数字看车市（三）法国人，你的拿破仑精神呢？

法国人拿破仑曾经说过，不想当将军的士兵不是好厨师。作为市场竞争的一份子，大家积极上进，都想获取更多市场份额，赚更多利润。这种现象在中国车市中表现的淋漓尽致，尤其是中国的自主品牌，虽然技术实力尚不深厚，但对于市场份额的追求却从未放弃。然而，在市场上还有一个并不那么边缘但却独特的国别品牌，在相当长一段时间内保持着稳定却相对较低的市场份额，那就是法系车。

市场份额万年保持3.5%，而且很稳定

根据盖世汽车网提供的国产乘用车销量数据，法系车的市场表现就非常直观了。从有记录的02看起，实际上当时的法系车市场表现要明显好于当前，市场份额最高曾在02年中达到过7.78%,放在当年也算是欣欣向荣。

谁曾想之后数年，市场份额便逐月下滑，虽然到05、06年时有过小幅度反复，但此后便“一蹶不振”，从07年起到如今8年时间，即便是以月为计算单位，法系车的市场占有率也再未突破5%。不过有意思的是，不像其他系别如自主品牌、德系以及美日系，法系的市占率虽然低，但却非常稳定，8年平均市场份额为3.57%，而波动幅度最大也不超过1.2个百分点。

而刚刚过去的2015年，法国车的市场份额为3.56%，几乎踩着过去8年的平均线，又一次向市场证明了自己的“稳如泰山”。

紧凑级市场占比低是主因

由于紧凑级市场一直以来占据了40%的市场份额，各企业在这一细分市场的表现，往往决定了其整体市场份额的高低。通过对比两个市场份额走势图，也不难看出这一点。尤其是在2010年SUV细分市场开始爆发之前，这一趋势表现得非常明显。

为了更加容易识别，我们在上图中省略了部分系别总体份额走势线条，只以德系为代表。从图中不难看出，总体市场份额与紧凑级市场份额变化的相关性非常明确，变化趋势基本完全一致。而法系紧凑型车仅在2002年时细分市场份额达到过10%，此后便持续下滑，这一趋势导致了法系车总体市场份额持续走低。

而在中型车和小型车细分市场上，法系品牌同样没有明显建树，最高峰时两个细分市场份额也仅仅5%和3.5%，而近几年中型车和小型车占市场总体比例越来越低，加上法系车在细分市场内的占比也萎缩至2%以下，使得这两个市场的销量对法系车总体市场份额影响微乎其微。

对SUV市场热潮冷漠，法系车前景难测

这两年SUV市场的火爆大家都看在眼里，目前SUV大有赶超紧凑型车，成为中国乘用车市场最大细分市场。而SUV热潮早在约2010年就逐步开始显现。不过显然，法国人在对市场的把握上失算了。

直到2012年，法系国产SUV在华销量都保持着“0”的记录。没错，就是0。法国人的反射弧居然比美国人都要长，首辆SUV上市时间比美国人都晚了半年。

而且，即便法系SUV上市之后，其市场反馈一直也不够热烈，用了17个月才缓缓破万，且在随后两年时间内，销量一直未能突破两万。相反，美系SUV虽然仅比法系车早半年入市，但上市后一路高歌猛进，到2015年已然可以与德系平起平坐，距离日系的月销量也仅有2万多的差距。美国人的表现，让法国人情何以堪。

2016年起，法国汽车品牌雷诺将陆续在华推出国产的SUV产品，逐步填补法系SUV产品线的空缺，如果能够取得良好的市场表现，法系品牌市场占有率也许可以有一次较大的提升。但毕竟雷诺在华的知名度并不太高，短期内能有怎样的市场表现，尚待观察。

（文章来源：盖世汽车）