数字看车市（一） 2015年车市亮点盘点

刚刚过去不久的2015年，中国车市迎来了一股寒流，各大厂商也深刻感受到了冬季的严寒，不少一线品牌甚至祭出了官降指导价的办法，来提振销量。不过，寒流归寒流，除了市场总体表现疲软外，依然有不少亮点值得一提。今天，笔者就根据盖世汽车网提供的国产汽车销量统计数据，来为大家一一呈现。

车市总体疲软无力，国产车年销量微增6.54%

2015年1-12月，中国国产乘用车销量累计达到1961万辆，较上年同期的1840万辆，微增6.54%。这一增长率，在过去十多年中，仅略高于2008年国际金融危机之下6.46%的年度增长率。如此低的增速，也直接证实了了去年车市之冷，说明各大厂商确实面临着严酷的市场表现，“官降”实属无奈之举。

SUV成为市场一枝独秀

SUV市场的火爆已经持续多年，而在去年如此冷酷的市场环境中，SUV的表现可谓一枝独秀，以45.69%的同比增长率，傲视群雄。而此役过后，SUV产品也以594万的年销量，排在紧凑级产品之后，成为车市第二大级别产品，市场份额从2014年的22.15%提升至30.29%。

紧凑型车历史首跌，微型车跌幅创纪录

微型车、小型车以及紧凑型车继续丧失消费者青睐，其中微型车销量为23.7万辆，同比跌幅高达36.07%，创中国汽车历史最高跌幅记录，市场份额更是持续第10年下跌，萎缩至1.21%，已彻底边缘化。

2015年小型车的市场表现紧随微型车步伐，销量降至168万辆，跌幅也高达18.42%，市场份额连续第4年下跌，至8.57%，这一市场份额已低于微型车2005年水平，未来发展不容乐观。

市场霸主紧凑型车，在2015年也历史首次出现销量和市场份额齐跌的情况。其中，2015年销量为706.63万，同比下跌4.03%，市场份额也萎缩近4个百分点，至36.04%，开始直面来自SUV的挑战。如果保持去年的市场表现，SUV整体市场份额，将在2016年首次超越紧凑级轿车，成为中国汽车最大细分市场。

自主品牌、合资自主表现抢眼

得益于火爆SUV市场的份额优势，自主品牌在2015年取得了优异的市场表现，总销量达到661.99万，同比增长11.34%，市场份额增至33.77%，一举超越2010年的33.75%，创造历史最高水平。

而合资自主品牌在过去一年同样表现抢眼，销量增幅达到令人瞠目的84.26%，以58.65万台的销量水平，获得了2.99%的市场份额。照此速度，明年可将超越法系，成为中国汽车市场第六大系别。

日系品牌销量去年同比增加7.9%,是合资品牌序列最高水平，销量达到337.85万，市场份额微增0.2个百分点至17.23%。

德系和美系品牌销量增幅撞车，同样同比微增1.58%。其中德系销量为395.57万辆，市场份额微跌至20.33%;美系销量达到256.55万辆，市场份额萎缩至13.09%。

韩系、法系品牌2015年遭遇滑铁卢，全年销量纷纷下跌。其中韩系品牌销量大跌5.25%,至167.34万辆，市场份额萎缩1.06个百分点至8.54%；法系品牌销量下跌0.95%至67.73万辆，市场份额萎跌至3.56%，眼看要被合资自主品牌超越。

意大利等其他品牌继续过往的酱油角色，总市场份额不足0.5%，几乎被市场遗忘。

（文章来源：盖世汽车）