根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年，日系车在华国产车销量再次突破三百万至 3,408,385辆，不过，8.1%的同比增幅不及于乘用车9.6%的增长，市场份额同比下降0.2个百分点至16.9%。
分月度来看，日系车2月份受季节因素影响，销量不足20万辆，仅销售新车150,931辆，同比跌幅也最为显著，达到了13.8%。此外，还有1月和3月份销量也出现了小幅度的下滑。值得一提的是12月份，日系车该月销量实现437,966 辆，创历史新高。
轿车优于市场平均水平
在轿车、SUV和MPV三类汽车市场中，轿车依旧是日系车的主力，且市场表现可圈可点。日系轿车在去年轿车整体下跌5.4%的背景下，销量同比上涨2.1%至2,273,140辆，市场份额同比上涨1.4个百分点至19.4%。A级车是日系轿车销量整体增长的主因，轩逸和卡罗拉的增幅均达两位数。
相对比之下，SUV和MPV市场表现不佳。日系SUV去年销量虽然突破百万辆，销售新车1,009,159辆，但是其29.1%的增幅远不及52.7%的平均市场水平。同时其市场份额同比下降2.9个百分点至16.1%。日系MPV销量同比下跌13.1%至126,086辆。
轩逸折桂
从车型来看，去年日系在华国产车销量前十车型依次是轩逸、卡罗拉、奇骏、本田CR-V、雅阁、凯美瑞、缤智、雷凌、本田XR-V和凌派。其中轿车占据了六个席位。
榜首的轩逸在2015年销量实现334,087辆，远超其他日系品牌车型，同时较2014年销量，上涨11.3%。在12月份销量突破4万辆至41,802，第三次夺得2015年轿车市场月销量冠军。日产的另一款车奇骏表现也不俗，2015年销量同比上涨45.4%至166,385辆。
紧随其后的卡罗拉在全新车型的推动下，去年销售254,301辆新车，同比上涨48.3%成为丰田旗下最畅销车型。雷凌作为推动丰田销量增长的另一主力，2015年销量实现125,699辆，而2014年销量仅49,112辆。反观丰田的销量主力卡罗拉，其2015年销量出现14.8%的下跌，销售128,046辆新车。
本田CR-V 作为SUV市场的昔日霸主，2015年销量出现6.9%的下跌，销售新车156,608辆。同旗下上市一年多的XR-V销量实现118,749辆。
（编辑：邱云涛）
（文章来源：盖世汽车）
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