中国十大汽车集团排行榜：通用超大众 本田涨最快

第3名：现代-起亚集团

2015年销量：171.08万辆，同比下跌4.6%

现代-起亚2015年在华销量下跌5% 八年来首降

2015年韩国现代汽车集团在华销量出现罕见年度性下跌，乘用车的167.9万辆销量较2014年下滑了4.9%，为八年来首次。

2015年，现代汽车集团（现代和起亚）在中国市场总计销售了1,678,922辆汽车，其中现代汽车公司为1,062,826辆，同比下降5.1%；起亚汽车公司为616,096辆，同比下滑4.6%。这是2007年（当时下挫18%）以来，现代-起亚在华年销量首次同比跌落。

不过，现代汽车商用车部分2015年中国市场销量从27,303辆同比增长17.0%至31,939辆。因此现代-起亚2015年中国市场总销量从1,792,731辆同比下跌4.6%至1,710,861辆。

由于中国车市竞争加剧，尤其是本土自主品牌在SUV等热门市场发力，又在性价比方面具备优势，2015年5月开始，现代-起亚在华销量出现疲软，6、7月份颓势扩大，分别大跌29.1%和32.8%。现代2015年在华缺少新车发布，仅索纳塔9和新一代途胜等个别主力，这也造成销量表现不理想。

之后现代-起亚着手降价，提升推广力度，加上10月份小排量车购置税减半政策，销量出现回升。12月当月，现代-起亚在华销量同比上涨17.5%，呈现回暖迹象。

第4名：日产汽车

2015年销量：125.01万辆，同比增长6.3%

日产2015年在华销量125万辆 轩逸上月4.65万辆新高

2015年12月，日产在中国市场零售销量为159,100辆，同比增长15%，也是迄今为止该公司在华单月销量新纪录。增长的主要原因一方面是由于中国政府推出小排量车购置税减半的刺激政策，另一方面在于日产密集发布新车，形成有力推动。

2015年全年，日产累计在中国的零售销量达到1,250,100辆，在2014年的基础上同比提升6.3%。该数字仅次于2013年的126万辆，为历年来第二高成绩。需要注意的是，日产2014年4月开始将轻型商用车排除在销量统计范围之外，2015年又在零售和批发销量统计上进行转换，因而可能一些往年数据和当时的报道不尽相同。

细化到车型上，轩逸无疑是日产在华最畅销车型，12月份达到46,524辆新高，同比大涨27%，从购置税减半政策中获益良多。

10月份日产在中国新发布了蓝鸟和新一代逍客两款车，12月份销量均达到7,000辆左右。

第5名：福特汽车

2015年销量：112.68万辆，同比增长3.0%

福特2015年在华销量112.68万辆 上月SUV暴涨56%

2015年12月，福特中国零售销量为124,768辆，在2014年98,009辆的基础上，同比大涨27.3%，再度突破10万辆大关，也是迄今为止福特中国月度零售销量新纪录。去年全年，福特中国零售总销量达到1,115,124辆，而2014年为1,082,401辆，同比提升3.0%。

除了福特品牌汽车之外，2015年福特还在中国销售了11,630辆林肯豪华品牌汽车，这也是林肯首次在华有完整的年度销量。两大品牌去年在华销量总和为1,126,754辆。

在合资车企中，乘用车企业长安福特上月表现较好，达到96,960辆，较之2014年12月的65,054辆，同比激增49.0%。去年全年销量从780,374辆同比提升7.2%至836,425辆。

商用车企业江铃汽车则因为商用车市场整体低迷，12月销量从30,003辆同比下跌12.0%至26,391辆，去年销量从268,648辆同比下滑5.7%至253,359辆。

进口福特品牌车型12月销量从2,952辆同比下跌52.0%至1,417辆，去年销量从33,379辆同比下滑24.1%至25,340辆。

第6名：丰田汽车

2015年销量：112.25万辆，同比增长8.7%

丰田2015年在华销量112万辆 卡罗拉雷凌冰火两重天

2015年12月，丰田汽车公司在中国市场零售销量为122,000辆，对比2014年12月的125,000辆，同比下跌2.4%。10月份时，丰田在中国连续同比增长半年的月销量遭遇滑坡，11月回涨后，12月又因为对比基数较高而再次下降。

2015年全年，丰田在中国市场销量为1,122,500辆，在2014年1,032,400辆的基础上，同比攀升8.7%。这也是丰田第二次在华年销量破百万辆大关，而2013年只有917,500辆。

卡罗拉在上个月依然维持了较快的增长水平，达到了30,000辆级别，同比提升16%。该车显然从10月开始施行的1.6升以下排量车型购置税减半政策中受惠。但是同样是小型化产品，其他车型则未必能够借机获益。卡罗拉兄弟车型雷凌上月销量10,800辆，同比下跌24%；小型车威驰销售了13,000辆，同比滑落11%。