每年苹果手机上新品,果粉们都是万众期待。不过虽然大家都等着产品出来,但最终的购买渠道却不一样,有的人喜欢买国行,因为可以获得官方的三包服务,但也有人买水货,因为便宜啊。那如果有一天,国行的价格比水货都便宜了,消费者会选择啥?这种好事恰恰还真的出现了,而且不是手机,是汽车——车企宣布官方降价,平行进口商哭晕在厕所,最终得到实惠的,还是消费者。
沃尔沃宣布官降,打响2016年豪华品牌性价比第一枪
2016年伊始,当我们还没有完全从元旦小假期的放松状态走出来之时,沃尔沃却给汽车圈扔下了一颗炸弹——沃尔沃旗舰车型全新XC90T5低价上市、T6全线降低零售指导价,降价幅度从5.92万元至7.92万元不等。调整价格后,主力车型XC90 T6的销售指导价格区间从此前的79.8-101.78万元下调至73.88-93.86万元,而考虑到终端售价有7万元左右的优惠,全新沃尔沃XC90的实际起步售价甚至拉低到60万元价格线之内。
沃尔沃的这一官方调价,也正式打响了2016年豪华品牌旗舰车型提升性价比的第一枪,率先“中枪”的就是“水货”进口商。
“国行”竟比“水货”便宜,XC90就是如此任性
当然啦,在这里说“国行”和“水货”,与手机领域的两个词语概念并不一致,在这里所谓的“国行”就是沃尔沃通过传统方式进口中国、并在沃尔沃认可的经销商渠道的XC90,而“水货”则指的是平行进口产品。
自从平行进口政策实施以后,一些汽车经销商通过自己的渠道从国外第三方销售者手中购得车辆并进口至国内,这种渠道层面的差异让平行进口产品通常有较为明显的价格优势。然而随着沃尔沃官方宣布调整XC90的官方指导价,再加上零售终端的价格优惠,沃尔沃官方授权4S店的实际销售价格,已经有了近15万元的降幅,而这一价格优势也一举超过了平行进口产品。
我们以顶配版全新XC90为例,对比其4S店平均终端优惠价与某平行进口车电商平台的最新报价。
我们发现,在此次沃尔沃宣布调整官方指导价之前,顶配版本授权4S店的实际售价约为94.78万元,而同期美规车平行进口渠道售价为89.8万元。而在此轮指导价调整之后,官方授权4S店的实际售价降到了86.86万元,低于平行进口渠道近3万元。
不仅仅“国行”的价格更有优势,由于美国市场的销售策略为基本款 选装配置,美规产品的配置通常与相应版本“国行”产品有巨大的区别,通常都差于“国行”版。
就以我们上面提到的两个车型为例,“国行”版本的顶配XC90相对于平行进口的美规版,配置上多了起停系统、可调悬挂、无钥匙启动、自动驻车、自动泊车、LED尾灯、HUD抬头显、GPS系统等十多项实用配置,同时轮胎规格上也采用了更加适合中国路况的275/45 R20轮胎。
显然,此轮调整官方指导价之后,沃尔沃官方授权经销商出售的XC90不仅价格更低,配置还更高,性价比瞬间爆表。
拿什么拯救你,我的“水货”平行进口
实际上,国家放开“平行进口车”,很大一部分原因在于希望更多的进口渠道降低同款产品在国内的售价,消费者也希望能够买到更加便宜的产品。而实际上,平行进口产品通过差异化配置和特殊的进口渠道,一直相对于授权4S店的产品保持了一定的价格优势,但价格优势通常都非常有限,远未达到曾经政策发布之初的市场预期。经过一段时期的磨合之后,平行进口的市场热度逐渐冷淡,但即便如此,也未能进一步促使相关产品降价。这也说明平行进口确实并不能大幅度降低进口车的成本。
反倒是以沃尔沃率先打响了指导价调整的第一枪后,让授权经销商的相关产品售价开始显著低于平行进口产品,从而在根本上动摇了平行进口的地位,让其存在的根本基础——价格优势不再。
而且从数据上看,沃尔沃的价格调整策略效果拔群。从盖世汽车网获取到的相关数据显示,广州与深圳两地,在价格调整前后的同一系列活动上,销量差距明显。宣布价格调整策略后,深圳沃尔沃经销商举办了“不服来战”活动,并率先执行优惠价格,沃尔沃XC90销量达到49台,与价格调整前在广州举行的同一活动相比,销量高出了14台,涨幅达40%。
显然,官方渠道的价格调整,对消费者产生了巨大而显著的吸引力。而从此前的价格水平看,平行进口渠道的产品几乎没有更多降价空间,官方指导价的调整对平行进口产生了釜底抽薪的作用。平行进口商如果没有更多的反制措施,则在日后的竞争中将处于非常不利的境地。而如果其他豪华品牌像沃尔沃一样降低官方指导价,平行进口政策将面临生死存亡的威胁。
豪华进口车官降在行动
除了沃尔沃打响第一炮,不少豪华或高档车型也在2016年初进行官方指导价调整。盖世汽车网整理了一些进口产品官方及经销商降价情况,如下表。
而随着更多的厂商加入官降队列,可想而知平行进口商的日子也会越来越难过。最大的得利者,无疑是众多进口车消费者。从这个意义上来说,我们还是希望看到,随着沃尔沃宣布官降,更多的品牌可以跟随这一策略,让市场再次上演竞争大戏。
(文章来源:盖世汽车)
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