捷太格特最新技术解析

就在上周，北京市发布今年首个雾霾橙色预警，全市PM2.5浓度12个小时内增长近10倍，上海PM2.5浓度最高超过180微克/立方米，多数城市被雾霾笼罩，而关于雾霾的信息也迅速占领了朋友圈头条。除了购买合适的防霾口罩和空气净化器，我们还能做些什么？

作为高效的汽车产品供应商，捷太格特致力于从源头为降低二氧化碳排放和提高能效做出贡献。捷太格特产品致力于一个目标：降低摩擦、提高效率、减少能耗。

电动助力转向器与液压助力式转向器（Hydraulic Power Steering，简称：HPS）相比，由于搭载电机采用电动助力，减少了发动机的油耗，因而更加节油。2013年捷太格特JTEKT的EPS全球占有率高达31%，遥遥领先于同类竞品。

<图1：管柱助力式电动转向系统C-EPS>

*注：所列降低油耗的数值基于2.5L 4WD车辆测定。

变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承（图2），捷太格特JTEKT通过对其内部设计结构进行改良，使其最大限度地降低扭矩，减少摩擦，从而提高传动效率，节省燃油。捷太格特JTEKT采用了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承（KE：Koyo Extra-life），平均降低重量约803g，能够实现更长的使用寿命，且有利于降低油耗。

<图2：小型、轻量圆锥滚子轴承（KE）>

新一代圆锥滚子轴承（LFT-Ⅳ，LFT：Low Friction Torque），该轴承运用在汽车变速箱内部、以及差速器单元的支撑小齿轮的部分。LFT-Ⅳ和捷太格特JTEKT同规格的标准型低扭矩圆锥滚子轴承“LFT-II”相比，能降低最大50%以上的阻力。和捷太格特JTEKT量产型的“LFT-III”（现行品中具有最低扭矩的圆锥滚子轴承）相比，能降低约30%的阻力。如果搭载在汽车差速器的小齿轮上，能降低车辆2.5%的油耗。

<图3：小型、轻量圆锥滚子轴承（LFT-Ⅳ）>

轮毂轴承（图4），捷太格特JTEKT通过对包含周边零部件的CAE（Computer Aided Engineering）分析，在保证强度的同时最大限度地减少轮毂轴承的重量，从而对降低油耗做出贡献。应用于轮毂轴承内外侧的密封圈，具有“低摩擦”、“高密封性”的特点，其密封性能比改善前高出2倍左右。

<图4：低摩擦/低成本/轻量轮毂轴承单元>

不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。虽然每一个零部件的节能效果都是“微小的”，但是捷太格特将这些零零散散，看似微不足道的个体零部件的节能效果集结起来，形成了捷太格特的车辆整体节能方案，可以降低传统燃油汽车油耗10%以上。

<图5：车辆整体方案节能10%以上>

正如鲛岛先生（捷太格特无锡研中心总经理）所言，当前恶劣的环境像是一个肥胖的人，运动不是最快的减肥方法，但却是最有效，最健康的方法。当前汽车市场需求持续增长，燃油车仍是其中绝对的主力，有效降低燃油车的油耗，就是为蓝天白云贡献一份我们的力量。

（文章来源：盖世汽车）