最新全球汽车配套供应商百强榜：中国企业最高第26

在榜单排出之后，盖世汽车采访了部分业内人士和行业专家，对榜单进行了剖析，要点如下。

一、配套供应商百强榜的意义与解释

专家：

《美国汽车新闻》在评选百强时，以厂商同汽车零部件配套业务销售额/营业收入为衡量标准，因此更侧重于经营规模，并不能覆盖到技术、人力、专利等层面。

之所以有一部分规格较大的供应商没有登榜，和《美国汽车新闻》所需统计信息相关。该媒体每次评选百强时，需要厂商提供公司名称、所在地、联系方式以及相关数据，通常国际化程度较高、对百强榜重视的企业会相应配合，因而可能获得一席之地。而部分知名厂商根据常识拥有较大的配套业务规模，但却不见登榜，可能是未提供相关信息。

最典型的例子莫过于韩国LG化学。之前有多个年份，LG化学在百强榜上可进入十强，大致排在第9位上下。但2013年、2014年均不见LG化学排名。

二、中日德美哪家强？

专家：

按照各大零部件供应商总部所在地，上榜企业以日系为最多，总共30家（2013年和2014年均为29家）。其次是美国，达到25家（2013年25家，2014年23家）。德国18家（2013年21家，2014年19家）。这三个国家无疑跑在领头位置。虽然三者中德系数量最少，但博世已经把持冠军五年，前三名中的大陆也是德国企业。

韩国连续3年维持在5个席位。法国为4家（2013年3家，2014年4家）。西班牙3家，和前面两年保持一致。

中国、加拿大、瑞士和瑞典均为两个席位。荷兰、挪威、巴西、意大利、印度、卢森堡、英国和墨西哥都各占1个席位。

三、中国企业有进步吗？

专家：

2013年，百强榜单上只有中信戴卡股份有限公司一家中国企业，排在第92名。而2014年有中信戴卡和香港德昌电机，前者升至第83名。在2015年中国企业仍保持2个席位不变，但含金量却明显提高。

除了中信戴卡上升两位至第81之外，还有延锋汽车内饰系统公司，近年其同江森自控合资，并着手扩张建厂，推动业务规模膨胀。延锋此次排在第26位，力压博格华纳、马瑞利和伟世通等海外巨头，创下中国企业在百强榜单上最好成绩。

如前所述，榜单候选范围受到《美国汽车新闻》信息获取的限制，实际上中国还有一些规模在国内领先的配套供应商，如潍柴动力、万向集团和玉柴等，配套业务收入应该不会低于中信戴卡，有可能同样是由于未递交信息而缺席百强榜单。因此中国企业这两年在榜单上进步明显。

四、为何不见新巨头

专家：

2014年到2015年，汽车零部件行业频频发生重大收购。从采埃孚完全收购天合开始，接下来之后是中化收购倍耐力、恩智浦吞并飞思卡尔、麦格纳收购格特拉克等。为何2015年榜单没有将采埃孚-天合计入排名？这是由于排名标准为“上一年配套业务销售额”。

2015年目前尚未完结，无法得出全年销售业绩。另外，大规模收购是一个长期事件，从双方由于意向而接洽，到签署备忘录、签署正式协议、走过反垄断等法律流程，可能需要长达一年甚至更多。因而，即便这些收购兼并案例已经敲定数月之久，但在财报方面可能尚未完成合并，因此还看不到“采埃孚-天合”这样的新巨头，而在明年榜单里，则有可能多出几张新面孔。

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（文章来源：盖世汽车）

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