谁是中大型豪华运动SUV市场的王者？

随着城市SUV市场的火爆，可以媲美运动轿车操控性的运动型SUV也迅速崛起，而在中大型豪华运动SUV细分市场中，来自宝马的X5、奔驰GLE(原奔驰ML)无疑是这个细分市场的代表车型。但是当前备受追捧的“远离城市、回归自然”的生活方式，让大家越来越希望能够有一款兼具操控运动而又不失越野通过性能的豪华运动SUV，来同时满足不同层面的需要，而路虎揽胜运动版恰逢其时。

今天我们将路虎揽运、宝马X5、奔驰GLE这三款拥有不错销量和口碑的车型进行对比，看看哪一款更适合您。

运动性能对比

提到运动性能，动力总成是一切运动的基础。首先我们来看看三款车的动力总成参数。

在发动机方面，三款车型均配备了3.0L的发动机，从数据上可以看出，路虎揽胜运动版输出功率为三者最高。最大扭矩层面，GLE和路虎揽胜运动版都表现不错，反而是X5的动力水平是最低的。值得一提的是，奔驰GLE、宝马X5配备的是涡轮增压发动机，而路虎揽运则配备了机械增压发动机，机械增压的好处是没有涡轮增压所产生的迟滞现象，加速感受更加线性，这两种发动机的区别使路虎揽胜运动版在驾驶感受上较GLE和X5更平顺和舒适。

在底盘结构上，三款车的悬架等核心部件的类型基本是一致的，在差速器、轮胎尺寸等方面略有不同。当然，调教风格才是三者的主要区别。此外，相比其他两款车型，路虎揽胜运动版车身所采用的全铝制车身结构在提升车身强度的同时，大大减轻了车身重量，这也让其拥有更强的刚性和更好的运动潜力。

在动力输出模式上，GLE和X5的动力表现相当积极，百公里加速时间一个比一个短，尤其是X5的发动机涡轮在1200转时就能让发动机爆发出峰值扭矩，这让其在低转速条件下表现出很好的动力性能。而路虎揽胜运动版得益于大功率以及3500转后才爆发出的最大扭矩，使得其动力表现浑厚有力、延绵不绝。而与之匹配的8速自动变速箱则能够很好地匹配那款机械增压发动机的工作特性，有效的利用低扭优势并且尽量规避了高转速时的动力损失。另外，揽胜运动版为了让行驶变得更有乐趣，所搭载的电子交联式空气悬挂系统提供了在任何道路工况下首屈一指的舒适性以及道路通过性，同时会自动切换底盘高度，在低于50km/h的时速下，最大离地间隙将比普通驾驶高度增加65mm。

外观内饰对比

外观内饰的好坏，一直都是较为主观的评价，我们无法给出好与坏的直接判断，但产品的风格差异，却也是一目了然的。

作为以运动闻名的宝马旗下产品，X5的整体风格饱含运动之风，同时在时代感、年轻感以及科技感层面也有相当好的体现。尤其是那双炯炯有神的天使眼，迷煞万千消费者的心。

GLE则可以说是奢华的代表。一眼看上去，带缝线的ARTICO皮饰仪表板，就给人一种高品质的视觉感受。多层次的中控台设计反而显得传统和内敛。

揽胜运动版则体现的是完全不同的路虎家族的硬派越野风格，不论是外观还是内饰设计都极尽肌肉和力量感。12.3英寸虚拟全屏驾驶仪表则用另一种方式展示着科技感，且恰到好处。全车多达23个扬声器的Meridia音响系统和可以随意切换颜色的氛围灯，营造出了独特的奢华感受。

而全新的感应式尾门只需在车尾下方摆动脚即可打开尾门，进一步提升了车辆的实用性，尽显贴心。

路虎独门绝技

在品牌特色上，相对于宝马的操控和奔驰的奢华，路虎一直以来以其独门绝技智能全地形反馈适应系统而闻名。如今在揽胜运动版上搭载的这一系统已经升级到第二代，它针对行驶路况进行实时监测，自动优化车辆设置，实现全地形路况的智能识别与调整，确保驾驶员在各种地形行驶时均能获得尽善尽美的舒适感。无论跋涉草地/沙砾/雪地，还是开拓泥泞/车辙路面；即使在未启用自动模式时运行该系统，它仍然会及时告知驾驶员，是否需要选择降低底盘还是使用越野模式。

此外值得一提的是路虎官方公布了揽胜运动版850mm的涉水深度以及接近角31度、离去角30.9度等这些与越野相关的数据，而X5和GLE因为并不强调自身的越野性能，其官方参数表没有公布这些数据。

揽胜运动版自始至终强调的全地形能力，让其在跋山涉水时更加游刃有余，而X5和GLE在越野能力上显然略逊一筹，不论是X5的操控性能，还是GLE的奢华舒适，都只能在铺装路面上才能得到很好的体现。客观而言，配备了可调空气悬挂的新款GLE的全路况能力已经较老款有了大幅度的提升，然而更加偏向道路行驶的风格设定，让其综合能力较路虎揽胜运动版还有一定的差距。

对比小结

从以上对比中不难看出，宝马X5更加追求极致的操控感受，而奔驰GLE则花了更多的功夫去满足消费者的奢华体验。但若想要两者兼得，这两款车型就有点心有余而力不足了。因此在三款车型中，揽胜运动版对车辆操控、豪华的兼顾让其综合评价要更高一些，尤其是考虑到其优秀的全地形能力，显然是满足大多数消费者需求的不二之选。

（文章来源：盖世汽车网）