质量好，操控更好 场地试驾新瑞虎5

10月21日，奇瑞正式公布旗下新瑞虎5的指导价格，8.99万元起步的价格一时间引起广泛关注。一直以来，奇瑞公司在汽车底盘技术方面的积累在国内首屈一指，而此次新瑞虎5上市，奇瑞也再次把新瑞虎5的操控性能，作为一个卖点展示出来。俗话说，是骡子是马拉出来溜溜，11月2日笔者有幸参加了奇瑞公司在上海举办的新瑞虎5场地试驾会，与数十位媒体同行以及瑞虎5粉丝，共同体验了新瑞虎5的操控表现。

整场试驾会，给小编留下最深刻印象的，一个是新瑞虎5完全达到优秀合资产品水准的转向质感，一个是作为一款城市SUV超高离地间隙和通过性。

底盘技术一直以来都是中国汽车自主品牌的软肋，不论是底盘的设计、调教还是实际表现，从始至终都未能展现出过硬的素质。而转向系统，是构成底盘系统的重要组成部分，优秀的转向系统不仅仅要实现精准的转向操作，更要在驾驶员操纵车辆时，能给驾驶员舒适的反馈，我们称之为“转向质感”。而由于转向系统自始至终伴随着消费者用车，转向是否好用，就成了消费者最先感受到的评价。

转向系统质感极佳，谁试谁知道

过去，包括许多入门级合资品牌产品在内，转向系统的质感不佳，通俗讲就是“假”，即当我们转动方向盘时，我们感觉到自己驾驶的不是汽车，而像是玩具车；同时，转向助力反馈没有“机械感”，反而是像塑料一般。我们将这种转向评价为质感不佳。

紧急避让车身灵活

通过场地试驾，我们发现新瑞虎5的转向已经具备非常优秀的质感，不论是助力反馈，还是我们一直所追求的“机械感”，新瑞虎5都完全可以做到优秀。小编在现场先后试了四台不同的新瑞虎5，其转向系统质感的一致性非常高，且不论何种配置，这一质感都没有明显区别。

颠簸路面车身姿态控制良好

而新瑞虎5高达19cm的最低离地间隙和高达600mm的最大涉水深度，在国内城市SUV里绝对少见。考虑到如今我国城市排水系统一到暴雨就罢工，新瑞虎5的这两项优势绝对有助于消费者在任何天气条件和大多数路况条件下顺利出行。

最大涉水深度高达600mm，美女体验者也可轻松驾驭

当然，除了小编个人印象最深的这两点，优秀的操控性、极佳的舒适性、同级别领先的接近/离去角等等，都是新瑞虎5给我们展示的特点。

实际上，通过此次场地试驾，我们较为全面地了解了新瑞虎5在极限操控层面的巨大潜力，看到了新瑞虎5令人印象深刻的质感表现。尤其是结合汽车之家刚刚发布的新车质量报告，瑞虎5同样领先于绝大多数同级别产品的表现，共同证明了奇瑞经过数年转型，终于能够正向地开发出优秀的汽车产品。

手动变速箱换挡质感佳，行程短、有吸入感

1.5T涡轮增压发动机，动力较强满足日常需要

现在只期待，在不久之后有机会能够借到一台新瑞虎5，进行一次为期一周左右的小长测，看从日常使用角度，新瑞虎5还能带给我们什么惊喜。

（文章来源：盖世汽车网）