与SUV销量持续增长相比，轿车市场销量节节败退，但轿车在整个车市中仍旧有着无可争议的地位。根据盖世汽车研究院整理数据，2015年前三季度轿车在整个乘用车市场贡献了59.4%的销量，销售820.5万辆新车。其中堪称国内车市风的向标和品牌决战地的B级车，前三季度销量实现157.7万辆，同比下跌1.2%，占据轿车市场19.2%的销量，相对其他轿车市场表现相对较好。
德系领跌
今年前三季度， B级轿车前四大派系中，韩系是销量唯一增长的派系，同比销量增长21.5%至23.7万辆。而领跑的德系品牌B级轿车今年前三季度销量实现51.4万辆，与去年同期57.0万辆相比，下跌了9.9%；日系和美系品牌则分别同比下跌1.0%和2.4%至36.6万辆和31.8万辆。另外，今年前三季度自主品牌实现逆市增长，销量同比上涨44.9%至9.5万辆。
帕萨特、迈腾继续称雄
从车型层面来看，今年前三季度B级轿车前十车型依次是帕萨特、迈腾、名图、凯美瑞、奥迪A4、新君威、新蒙迪欧、新天籁、雅阁、宝马3系，上述前十畅销车累计销量为95.6万辆，占市场总量的60.6%。虽然自主品牌销量实现逆市增长，但竞争力仍旧较弱，无一车型入榜前十。
南北大众两兄弟帕萨特和迈腾依旧稳居榜单前两位，但是销量均出现两位数下跌。前三季度两车销量分别实现156,078辆和113,333辆，同比下跌10.8%和29.0%。销量下跌同时能守住排名，两车实力不容小觑，大众多年积累的品牌影响力以及自身实力得到较好体现。
前三季度销量破十万辆的车型还有名图，其销量由去年同期的96,221辆提升至今年的111,841辆，同比增长16.2%，排名也由第四升至第三位。
日系品牌其旗下传统“三剑客”凯美瑞、天籁和雅阁，今年前三季度在B级轿车市场销量表现不尽相同。新天籁和雅阁分别以81,243辆和77,459辆销量排名第八和第九位，且分别同比上涨了4.1%和37.8%。而位列第四位的凯美瑞前三季度销量实现96,613辆，同比回落17.7%。
豪华品牌奥迪A4和宝马3系分别以84,177辆和69,927辆的销量成绩分别排名第五和第十位，销量均同比下跌，分别下滑了2.3%和1.7%。
上榜的两款美系车新君越和新蒙迪欧销量均上涨，分别上涨了3.6%和5.1%至82,880辆和82,500辆，排名第五和第六位。
（文章来源：盖世汽车网）
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