上海国际汽车城科技创新港正式开园

10月26-28日，位于上海安亭的上海国际汽车城汽车·创新港举办开园系列活动。同时，“上海新型工业化产业示范基地——智能网联汽车”也宣布落户创新港。

除了蔚来汽车、上汽阿里、欧菲智能车联、保时捷工程、宾尼法利纳、Auto Space、等十余家入驻企业代表一起亮相外，此次开园系列活动还汇聚了众多“业内大咖”，包括各大汽车主流厂商和零部件企业，中国汽车工业协会，中汽技术中心、中国汽车工程学会、同济大学、清华大学等权威机构与知名学府的专家和教授，投资机构，阿里、百度、腾讯等互联网企业。

电动化和智能化，被业界认为是未来汽车厂商竞争的两大焦点，也是汽车工业历经百年后面临的新一轮技术发展潮流。前者是因为全球性能源和环境压力所致，而后者可理解为全球新一代信息与智能化技术浪潮在汽车领域的延伸。新的技术和应用不断出现，新的参与者跨界入局，新的商业合作模式推陈出新……创新港正是在这样的背景下应运而生。

“汽车行业并不缺乏创新和创业的基因，而是缺乏一个跨界融合创新的平台与生态。”上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健博士说到。他认为，汽车行业的创新并不是仅仅依靠互联网思维就能立地成佛，它需要对传统技术与经验的尊重。

据介绍，创新港强调制造业升级与互联网 并重，大企业创新与中小企业创业者共存，激发创新，引领汽车产业智能化发展潮流。据了解，汽车·创新港除了提供一流的试制研发和办公空间外，在研发资源的开放共享上在国内也绝无仅有，同济大学、上海机动车检测中心、快速成型加工车间、3D打印、试验检测软件开发工具等机构都可以开放给园区企业使用，使其真正形成一个汽车创新的新生态。另外，在汽车跨界人才、国内外科技资源整合、鼓励汽车创业等方面，也有众多实质性的举措。

活动现场，由上海市经信委授予的 “上海新型工业化产业示范基地——智能网联汽车”也宣布落户汽车·创新港。据上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟透露，到今年年底，部分智能网联汽车就将在同济大学嘉定校区和汽车博览公园开始跑起来了，外资和中国品牌都有参与，试验的场景包括绿波带通行、弯道危险预警、闯红灯预警、后方紧急车辆避让、行人与非机动车预警等。到明年，测试车辆就要真正上路了。2017年，智能网联汽车会在整个汽车城范围内，25-100平方公里来推行。 随着智能汽车示范区的建设，更多智能汽车相关企业将入驻创新港，形成产业集群，助力汽车智能化的加速发展。

入驻企业代表蔚来汽车的董事长李斌在会上做了主题分享，他认为汽车未来的汽车技术上必将向智能，互联，电动的方向发展，情感上也会更加亲民，让用户感动。而“蔚来汽车”正是在这样的背景下诞生。这家投资背景有着很强互联网基因的电动汽车公司，致力于成为世界上第一家“用户企业”，一经亮相便吸引了国内外媒体诸多的目光。他们计划在2016年末推出首款电动超跑。

而Auto Space也在活动上宣布将在汽车·创新港举行首场汽车创业项目路演，参加路演的项目包括专注于汽配及其服务领域的电子商务平台车爸爸、立志成为全球最具核心竞争力的ADAS软件供应商Maxi Eye、利用车联网、大数据技术建立智慧城市汽车运营管理平台的易博达、以及利用云平台服务，打造汽车界春雨医生的途修等。红杉资本、建元资本、华平投资、中国移动互联网产业联盟等著名资本与专业机构也将出席路演，与汽车创业企业对接。

“创新港不仅仅是一个物理上的空间，它还将承担上下游企业需求、汽车人才与IT人才、工程师与用户、科研资源与创业创新之间的连接功能。”徐健说到。据介绍，上海国际汽车城将以创新港为载体，打造系列的线上与线下平台，通过连接创新价值。而首届智能汽车·上海论坛就将在开园期间举行，论坛将以“构建全信息环境下的智能汽车生态”为主题，来自百度、腾讯和阿里等互联网巨头的汽车业务部门将分享他们对于智能汽车的理解和规划，并与汽车工程师展开讨论与交流。

经过14年的发展，上海国际汽车城已经成长为国内最大的汽车制造基地，同时聚集了90余家高新技术企业和15,000余名工程师等丰富产业资源。创新港的开园标志着上海国际汽车城开始拥抱新一代信息与智能化技术，拥抱新的变化，开放、共享和合作的心态将有进一步促进汽车行业创新生态的形成，从而可以持续输出新的技术和价值。