动力强悍，悬挂舒适 试驾改款雪铁龙C5

自2009年上市以来，作为一款针对中国市场开发的中级车，东风雪铁龙C5以超过18万元的起售指导价格，在强手云集竞争激烈的中级车市场上，占据 了一席之地，充分说明C5具有相当竞争力。而在刚刚结束的成都车展上，东风雪铁龙推出了动力升级版C5，为其配备了动力强悍的1.8THP涡轮增压直喷发 动机，又进一步提升了C5的产品竞争力。在C5正式上市销售前，我们有幸来到风景如画的苏州，体验了新C5“动态舒适”的独特魅力。

外观体验

正 如前文所述，此次新款C5只是这个产品生命周期中的小改款，因此车辆整体变化不大。前脸依然是东风雪铁龙最新的家族化设计，圆滑曲线构成的车标取代了以前 的锐角车标，整体车辆线条也以曲线为主，显得整体圆润。得益于优秀的比例设计，这种圆润看起来完全没有臃肿的感觉，反而让人觉得十分协调。

内饰空间体验

与 外观相似，新C5的内饰设计也没有明显的变化，小编最喜欢的碳纤维装饰面板得以保留，提升了设计质感。总体风格虽然较为沉稳内敛，但红色缝线的打孔座椅带 来了一些运动气息。只不过在配置层面，8寸屏已然不能给C5带来任何优势，多媒体系统也略显陈旧，储物空间依然较少，好在C5项目总监任总表示，未来换代 时会解决客户关注的问题。

动态体验

动态体验无疑是此次试驾的重中之重，举办方为我们提供了场地和安排了试驾路线，我们累计试驾了超过100公里的各种工况道路，对新C5 1.8THP发动机级产品本身进行了深入的了解。

实际上，这台1.8THP发动机的动力表现，已经达到了竞品2.0T的水平，如大众家的EA888第二代产品2.0T发动机的最大功率为200Ps，而这台发动机能达到204Ps。

在操控层面，虽然C5的底盘调校偏向舒适，在道路行驶时轻易可以感受出悬挂柔软。但在过弯时，悬挂的支撑是到位的，加上精准的转向，C5确实做到了厂家宣称的“运动舒适”，很好地兼顾了两个看起来冲突的特性。

试驾小结

正 如开头所述，C5此前依靠1.6T、2.0L和2.3L发动机，在高手林立的中级车市场上占据了一席之地，已经证明了自己在各个方面的竞争力。而此次 1.8THP版本车型上市，进一步补充了产品线，让动力不再是C5的弱项，从而进一步提升了C5的产品竞争力。相信依靠C5既有优势和新的动力总成，在这 一代产品剩余的生命周期内，C5可以继续保持甚至取得更好的市场表现。同时，也让我们对新一代C5的面世充满期待。

（文章来源：盖世汽车网）