致力打造用的比说的更好的产品

8月22日，上海车展后沉寂四个月之久的上海博泰创始人应宜伦，在一个媒体微信群低调宣布博泰全新产品——I.P.D.A擎感智能车脑正式发布，并将迅速于两天后在京东众筹平台上线。他表示博泰希望I.P.D.A擎感智能车脑能够凭借博泰六年来在车联网行业的技术积淀，赋予汽车情感，成为继智能手机之后的第二代移动智能终端。

只为简单延续习惯，汽车智能化只有妥协？

毋庸置疑，智能手机的兴起已经彻底改变了我们在社交、消费、休闲娱乐等方面的诸多习惯，然而这一切都是基于随身携带的生活场景。一旦进入快速移动的汽车，这些受智能手机影响而形成的习惯都将成为安全的噩梦，静止状态下完美的体验也无一不成为用户驾车的羁绊。然而现在汽车已经和手机一样成为生活中不可或缺的必需品，面对现有的智能手机人们只能选择妥协，由此一大批实质为 “手机上车”或“平板上车”的产品或APP充斥于市场。同时，包括iPhone在内的智能手机现在的产品迭代升级已经陷入了硬件竞争的循环，对满足用户在性能、速度等低层次的需求方面乐此不疲，对我们更高层次的情感满足却视而不见。

只为赋予汽车情感，两年两亿造就的I.P.D.A

现今这个局面，博泰早有预料，同时认识到只有彻底抛开手机，基于车内场景重新开发一款产品才能满足用户在车内的需求，才能重新构建人与车、车与车之间的互联关系。这也成为了I.P.D.A智能车脑的最初诉求，它不但要提供智能手机的一切功能与体验，更要考虑汽车这一载体的特殊环境。为此博泰两年间不断投入两亿元研发资金，并邀请了包括前沃尔沃中国董事长沈晖、前梅赛德斯车联网负责人Christoph、前标致雪铁龙车联网负责人Nicolas、前宾利汽车设计室内饰与数字化设计师孙震以及福特全球经济学家张然在内的一大批业内外优秀人才加盟，目的就是为了打造一款继智能手机之后的第二代移动智能终端——I.P.D.A擎感智能车脑，以此来为我们的汽车生活注入“大白”一般的情感，让我们不再被机器所束缚，而是在汽车内实现自主、自我的个人价值。

只为提供极致体验，用的比说的更好的I.P.D.A

从高调研发到务实发布，这一切都源自应宜伦为I.P.D.A设立的目标——“我只想做一个98分的产品，我希望你们用上的时候会说这是一款用的比说的更好的产品。”因为现在市场上最不缺的就是豪情万丈但空洞无物的发布会，与情怀满满却先天缺陷的概念产品。I.P.D.A智能车脑的一切原点都是基于博泰对汽车生活的洞察与对车主切身痛点的体会。

• I.P.D.A织就的立体安全网

在汽车厂商的努力下，日新月异技术使汽车安全貌似已经至臻完美，然而这些技术只是机械执行电脑指令，一旦隐患由驾驶决策者而引起，现有的技术就无能为力。以一个在车内使用iPhone手机导航的用户为例，尽管这块Retina屏颜色足够亮丽，分辨率足够出色，但在车内复杂的光线环境下，致命的反光也会让驾驶者瞬间“致盲”。针对这种状况，博泰特别为 I.P.D.A选择了一块源自康宁第三代黑猩猩玻璃并搭载AG防眩光反射技术的黑洞玻璃面板，第一次做到了只吸光不反光，哪怕阳光直射，也能如实还原屏显内容。

面对汽车这样的速度机器，目前市面上跑分最快的手机往往都会显得相形见拙，在冗长的启动、任务切换中每一秒都蕴藏着无限的危险，而I.P.D.A则采用了车规级的飞思卡尔解决方案，配合最新的iMX6Q四核处理器，在2G DDR运行内存的支持下能够做到启动比手机快8倍、导航比手机快15倍、蓝牙音乐播放快8倍、应用切换比手机快5倍，将对用户注意力的分散降到最低。

更重要的是，面对由一万多个零件组成的汽车，现今最先进的手机也无法获悉其中哪怕一个零件的状况，然而配合iVokaMINI X设备I.P.D.A就能实现车辆状况检测、碰撞预警以及轨迹记录等附加功能，无论车辆静止还是移动，用户处于车内还是车外都能及时获得车况信息，将车辆的物理安全提升到了一个全新的高度。

• I.P.D.A展示的极致用户体验

尽管现在手机的屏幕越来越大，但手机操作系统拥挤的界面设计以及繁琐的应用切换方式在高速行进的汽车中都将分散用户大量的注意力，基于对汽车安全深刻的理解，博泰为I.P.D.A全新设计了一套交互UI，扁平化大按钮的界面布局最大程度上减少了对用户注意力的分散。而去应用化与无缝连接的操作方式，能够以最快的速度在多项任务中切换，在车内第一次提供了可以媲美日常使用手机的操作体验。

现今的智能手机能够取代诺基亚时代的键盘机，它的触摸操作方式居功至伟，然而这一看似完美的方式一旦进入车内就不蒂于一场灾难。以导航服务为例，从区域切换，到目的地输入搜索，再到路线选择，往往要通过九步才能启动一次导航。对此，博泰凭借在语音识别技术上深厚的积累，为I.P.D.A提供了堪称一部不需要用手操作的导航系统，历史目的地只需一次语音指令就可调出，陌生目的地也只需两步即可完成，最终彻底解放了用户的双手，为用户打造了全新的车内体验。

尽管身处移动互联网时代，但面对音视频这类流量“杀手”，智能手机用户往往对车内这类非WIFI环境避之不及。对此I.P.D.A特别提供了一个包含了国外漫游流量的外置4G 版随行WIFI ，不仅支持WIFI热点供车内用户共享还便于车主随身携带。

有了流量的保证，I.P.D.A对百度音乐与爱奇艺的无缝接入也顺理成章，大量的无损音乐和高清视频可供用户尽情调用。为此I.P.D.A还特别搭载了HI-FI级的DSP芯片，通过NXP高保真数字音频解码，能够针对不同音乐自动调节，让普通的汽车无需复杂的音响改装也能营造媲美家中的听音环境。当然I.P.D.A也能通过蓝牙、苹果Carplay连接用户的手机，无缝连接车外的用户数据。

• I.P.D.A突破的人工智能

现在以手机为代表的智能设备其实对于人工智能的摸索依旧处于初级阶段，以来自苹果的siri为例，它对中文的理解其实也只停留在学前班孩子的水平。而博泰在语音识别基础上对自然语义挖掘打造了一套堪称史上最准确的人机对话系统，针对中国人的语言习惯，无论是方言还是口头禅或是特定方位，都能实现 99%的识别准确率。

此外，与手机的地图服只能提供单纯方位信息不同，I.P.D.A能够结合车况、路况、天气智能化向车主提供诸多信息。比如，你在路边停车时它能向你显示此处的违章概率，它能根据未来天气预报向你提供洗车建议，当你长假出游时它能想你推送此时的出城路况，当你遭遇堵车时它能告知你是否由于事故还是封路引发拥堵并及时重新规划路线，当你的剩余的燃油已不足以支持你到达目的时它又会将加油站信息及时显示。就这样，I.P.D.A能够将一切与汽车相关的外部信息都在恰当的时候提供给你。

如果这还不够，I.P.D.A凭借强大的后台呼叫中心还能提供道路救援、面对严重损耗，I.P.D.A会将救援信息直接发至救援中心。基于环保驾驶的智能服务最多帮助用户节省35%的燃油，通过与保险公司的合作最多节省60%的车辆保费，基于云端大数据处理平台还能最多提升20%的二手车残值率。这所有的一切的人工智能服务都是为了帮助用户节省宝贵的时间提供更高效的驾驶体验。

帮助冰冷的机器与用户建立亲密联系，开启人机互联的科技乐趣，擎感I.P.D.A.智能车脑的发布，标志了第二代移动智能终端新时代的来临！擎感I.P.D.A.智能车脑将于2015年8月24日在京东正式开启众筹，众筹成功后的30天内即可向向参与者发货。如博泰集团联合创始人兼CEO沈晖先生所说：“它是一把打开移动智能车联新世界的钥匙，我们希望这款产品能让更多的车主和消费者体验到移动互联、智能车载的乐趣！”