2015年7月长城销量分析：增速放缓 H6跌幅扩大

接连多年高速增长的长城汽车，在2013年击败其他传统四大自主，荣登自主品牌“老大”地位，但在2014年遭遇拐点，不仅销量首次出现下跌，而且从自主“老大”位置跌落，被长安汽车超过。今年以来长城汽车销量依旧屈居于长安汽车之下，时间已进入下半年，长城汽车销量表现如何？ 本文将对长城汽车2015年7月份销量做一简析。

长城增速急剧放缓 轿车占比不足5%

根据盖世汽车网整理数据，今年7月份，长城汽车乘用车实现销售41,810辆，较去年同期39,246辆增长6.5%，增长远不及上半年累计近三成水平。其中，长城SUV虽然持续增长，但增速也有降低，7月销售39,931辆，同比增长12.8%；相比之下轿车销量较为惨淡，7月份销售1,879辆，同比猛跌51.2%。值得一提的是，长城汽车产品结构中，轿车销售占比已不足5%——7月份仅有4.5%。

哈弗H6跌幅进一步扩大

主攻SUV市场的长城汽车以销量证明了其在SUV市场的成功，旗下哈弗H6长期稳居SUV界销量冠军，但是近两个月哈弗H6却渐显颓势。今年7月份哈弗H6销量实现23,088辆，销量占比达55.5%，同比下跌逾一成（13.0%），这也是其继今年6月份首次出现下跌（4.1%）以来第二次呈下行走势，且跌幅进一步扩大。

尚属新人的哈弗H2今年7月份销量实现10,024辆，上市不足一年已然成为长城旗下仅次于哈弗H6的最畅销车型，这与其市场定位不无关系，小型SUV持续火爆，哈弗H2借此东风打开市场，月均销量突破万辆。

其他“新人”中销量表现较好的还有哈弗H1以及哈弗H8，其中哈弗H1今年7月份销量实现2,544辆。于今年上海车展正式上市的哈弗H8今年7月份销量实现1,059辆，其上市时间尚短，未来表现如何还有待后续观察。

相比新车的抢眼表现，长城旗下两位“老人”哈弗H5和长城M系列销量表现不尽如人意，同比跌幅均达两位数。两车今年7月份销量分别为1,471辆和1,080辆，同比猛跌49.3%和77.0%。

轿车市场持续下跌

精耕SUV市场的长城汽车近年来逐渐放弃轿车市场，导致其在轿车市场销量一跌再跌。两款轿车长城C30和长城C50销量表现远不及S同旗下SUV车型，两车7月份销量分别为1,096辆和783辆，其中长城C50同比跌幅超过七成（74.0%）。

长城汽车在SUV界霸主地位使其他企业难望其项背，但在SUV市场竞争愈加激烈的今天其能否稳中取胜取决于长城汽车对市场的把握，近来旗下“神车”哈弗H6销量持续下跌，未来前景如何还有待观察。

（编辑：赵小双）

（文章来源：盖世汽车网）