新车助力 一汽夏利上半年销量同比正增长

一汽夏利一直坚持开发制造中国家庭买得起、用得起的国民车，曾经连续20年蝉联自主品牌轿车销量冠军，但是近几年销量却大幅下滑，甚至被冠上“亏损王”的称号。在新车助力下，一汽夏利今年上半年扭转了下行走势，实现同比正增长，但仍不及市场平均水平，同时企业仍旧处于巨额亏损状态。

根据盖世汽车网整理的数据，2011年，一汽夏利乘用车销量达到顶峰，全年实现253,035辆，而2012至2014年销量持续同比下滑且跌幅逐步扩大，年均跌幅达到23.8%，到2014年，销量降至72,075辆，不足2011年销量的四分之一。今年上半年，一汽夏利累计销量实现37,741辆，高于去年同期。

2011-2014年

一汽夏利销量的持续下跌主要与新车匮乏，产品结构单一有关。由于缺乏新技术的导入，一汽夏利产品大多沿用原来老旧的小型车平台生产，竞争力较弱，而且长期无新品导入，其旗下仅共有夏利、威乐V2、威乐、威姿、威志等。其中，威乐和威姿从2014年起，对一汽夏利就已无销量贡献。

一汽夏利对市场的需求的反应较为迟缓。至2014年10月才推出全新车型且为首款SUV车型骏派D60。一汽夏利也意识到了这个问题，在其今年半年业绩公告中指出，公司的持续亏损的主要原因是公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求，导致目前的产品盈利能力较弱。

2015H1

今年上半年，凭借着新车骏派D60助力，一汽夏利销量同比上涨了1.1%，扭转了从2011年开始的连续三年大幅下滑的局面。其销量主要依靠骏派D60和夏利这两款车型，分别贡献46.1%和40.9%的销量。另外除了新车骏派D60，其他车型销量均大幅下跌，其中夏利销量下滑近五成（49.3%）；威志和威志V2销量则分别下跌了24.6%和43.9%。

骏派D60凭借时尚的外观、高效充沛的动力性能和越级的配置，一上市便得到了业界同行及广大消费者的普遍认可和欢迎，今年上半年其销量实现了17,385辆，最高月销量达4,154 辆。但是和所属的小型SUV细分市场的畅销车还是有很大差距的，而且到6月份，骏派D60销量仅有1,876辆，和5月份销量相比，下滑了29.3%，差距进一步扩大。

另外，鉴于骏派D60已经有效改善了产品结构、提升了品牌形象，一汽夏利乘胜追击，在7月初，骏派D60前后推出1.8L自动舒适型、1.5L手动豪华型导航版，以满足追求澎湃动力、舒适便捷的年轻消费族群的个性化需求。不过，骏派能否助力一汽夏利同比持续增长，让我们拭目以待。

（编辑：邱云涛）

（文章来源：盖世汽车网）