7月13日， 采埃孚天合宣布已开始为全球四个主要汽车平台量产其第三代摄像头S-Cam 3。
2015年底，S-Cam 3将在欧洲、北美、亚洲的多款紧凑级、中级轿车和跨界车上得到应用。其处理能力是上一代产品的6倍，可实现交通灯、大型动物和一般物体检测，并能在夜晚实现针对行人的自动紧急制动功能。
采埃孚天合 产品策划总监Andy Whydell表示：“S-Cam 3 摄像头的量产是主动安全技术实现大规模普及的里程碑。摄像头可实现的安全功能已广为人知，现在，S-Cam 3获得了ISO 26262 ASIL-B等级认证，比上一代产品拥有更出色的功能安全性能。
Andy Whydell指出：“S-Cam 3摄像头拥有复杂精密的功能，经验证，它可以进行重要的安全决策。在结合了其他传感器和执行器后，能成为一个强大的主动安全系统基础平台。”
同时，下一代产品S-Cam 4计划于2018年投产。该系列产品采用Mobileye公司的EyeQ4芯片，可满足自动驾驶功能所需的要求。它包含两个版本，一个是单透镜、单摄像头版本；另一个是三透镜版本TriCam4。
TriCam4 版本中采用了一个长焦透镜用来提升系统长距离探测能力；鱼眼透镜则能改善短距离探测性能。近期，欧洲一家主要汽车制造商选择了S-Cam 4摄像头，将用于旗下多个汽车平台。
Andy Whydell说：“采埃孚天合拥有几十年的驾驶辅助系统开发经验，是业界公认的摄像头和雷达系统领导者。我们为全球客户提供可扩展、成本效益高的解决方案，帮助他们满足新的安全法规要求，并获得NCAP 五星评分。”
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
主营产品驾驶辅助与自动驾驶系统基础驾驶辅助系统、云增强驾驶辅助系统、环视驾驶辅助系统、脱手驾驶辅助系统、脱手脱眼自动驾驶系统、无人驾驶系统 汽车视觉与自动驾驶系统级芯片基础驾驶辅助系统级芯片、高阶驾驶辅助与自动驾驶系统级芯片 软件定义成像雷达前向成像雷达、环视成像雷达
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