苏经贸第二届物流供应链论坛暨中国制造业精益之路

众所皆知，“精益化”的管理理念被丰田公司的及时生产（JIT）进一步完善。时至今日，工业即将进入4.0时代。中国身为世界制造业大国，如果要跟上潮流，制造型企业在此背景下必须结合精益化的理念。制造业对于“精益化”的需求，是促成此次论坛举办的原动力。

“精益化”一直是中国众多制造业所关注的一个大方向，然而精益化的精髓究竟为何？如何将“精益化”的精神理念与具体操作部分结合起来？而除了制造业之外，其他的非制造型企业也能够从精益化的理念中获取利益吗？这些都是中国企业界所关注的问题。

（艾陆咨询总经理 陈振）

（大洋供应链董事长 王勇）

原 丰田汽车改善推进部部长吉川建夫在论坛上指出，中国已经是世界制造大国，然而离制造强国的目标，仍然有努力的空间。中国目前的成就是以牺牲环境为代价、利 用外企的助力、结合人口红利、在国家战略支持下进行规模化的生产所达到的。中国制造业必须扭转世人对于“中国产品=质量一般、低价”的印象，才能够在下一 波浪潮中站稳脚步。他以丰田企业在日本起家的历史背景为例，举出丰田最核心的精神：企业一切作为的出发点都是为了满足客户的需求。丰田认为“人财”是企业 的财产，而企业是为国家与社会作出服务而存在的。丰田在这样的理念下，再加上日本国内极为有限的资源条件，为了维持生存，才有了“精益化”理念的出现；而 那些丰田所被世人研究的生产操作优化方式，其实都源自于此理念。

（吉川建夫）

既然世界已经进入工业4.0时代，那么须要进行“精益化”路线的肯定不止制造业本身，而是涵盖了整个产业供应链。中国工业重中之重的汽车制造业与汽车供应链，必然是工业4.0时代的主角。汽车产业与汽车供应链该如何应对这波工业4.0浪潮，并且更进一步呢？

面 对以上问题，D.H.汽车供应链俱乐部秘书长肖翱在随后给出了一个方向。中国汽车行业，不论是生产或市场，都已经是全世界举足轻重的存在。汽车本身是由众 多的零部件所组成，所以汽车行业最大的主体就是供应链本身。汽车供应链走过了1.0（奔驰）的作坊模式，2.0（福特）的流水线模式，3.0（丰田）精益 模式，而下一阶段是4.0的智能模式。4.0智能模式的特征是以工业4.0为背景，以大数据为基础，以物联网为载体，供需双方信息的高度对称，从订单模式 到心灵感应。严格说，面对工业4.0时代，中国汽车供应链产业，还没有准备好。中国汽车供应链面临的瓶颈有：供应链管理落后、高成本但低效率、缺乏战略合 作和服务意识、复合型供应链管理人才紧缺。面对以上瓶颈，汽车供应链业界有着技术短程、理念断层与人才断层三短板。汽车业界回归初衷，共享理念，共构未来 的梦想，因此催生了D.H.汽车供应链俱乐部，让汽车业界同行透过供应链资源整合与共享，一同前往梦想的彼岸。

（肖翱 Paco）

在讨论过制造业关注精益化的理念以及汽车供应链产业应该进行的具体方向后，与会的人士得到了观念启发。然而眼下有个人人关注的重点问题，就是如何将“精益化”理念落实到可操作的具体工作之中？毕竟虽理念再好，若没有落实方法，都等于没有价值。

天 津一汽丰田汽车总经办王根随后就以天津一汽的实际运作方式作为演示例子。天津一汽从设厂到现在，经历过许多变革。而为了落实“精益化”的理念，彻底推行丰 田的企业文化是非常重要的一环。当所有的成员都了解精益化不只是句口号，而是可落实在具体操作性工作之中时，精益化的脚步才算迈出第一步。天津一汽所有的 现场工作环节都以在现场工作人员为核心来进行优化，减少多余的动线，以节省工作岗位移动为目的进行流水线的优化，对于每个定点岗位的任务解析，对于目标管 理进行可视化的工作，乃至于整个厂内物流的设计规划，环环相扣，非常具体地演示了丰田如何将“精益化”理念落实在具体的工作之中。我们说精益化的核心理念 就是杜绝一切浪费！

（王根）

在经过多位专家演讲后，“精益化”的理念已经深深地植入了与会者的思想中。中国企业在追求精益化的过程里，最常碰到的问题有哪些？中国企业与日本企业同样在追求精益化，两国企业主的常有的思考差别点在哪？为何有的企业无法在精益化中达到想象中的成效？

艾 陆企业管理咨询专家石井雄大针对中国企业与日本企业的对比，点出了中国制造业在推行精益化时出现的问题。首先是企业主的观念与危机意识不同。中国企业主过 去习惯了大量低廉的劳动力，因此对于如何节省员工的劳动力并没有意识，也不会如日本企业主般体认到节约员工的劳动力最终其实是变相地提高员工的关键活动效 率。另外一个部分是对于改变的迫切意识不同。中国企业主发现问题时，如果企业还在继续赚钱，经常选择暂时不改进；而日本企业主在同样的状况下，会趁着企业 仍赚钱时就加以改善，为未来企业发展占据更有利的高度。另外在具体实施时，所有的精益化都是进行工作环节上的具体改善，小从工具的整合，操作环境与动线的 改良设计，看板设计，大至整个流水线的优化及与外部物流的衔接位置等，都是精益化理念的具体延伸，尤其强调现场工作的重要性。而他更整理罗列了许多进行精 益化的企业却无法固化精益化成果的共通点，并且归纳出来的一条结论就是：课题没有办法推进，是因为现场没有很彻底的实施。一言以蔽之，贯彻到底是“精益 化”的硬道理。

（石井雄大）

论 坛以物流供应链为背景，重点围绕着“精益化”“供应链”课题展开、演示和总结，而论坛诸位专家更是将其亲身宝贵的经验充分分享给现场二百多位来宾。精益之 路并不是条一蹴可及的捷径，反而是一个需要不断持续落实的方向或理念。中国制造业与供应链的精益化之路，理当持续前行，永不停歇。