车会成为轮子上的智能手机吗？

【内容摘要】

随着越来越多的汽车连入网络，汽车产业链上的主要角色正在发生着根本的变化，汽车本身也在向着智能汽车的方向发展。本文分析了美国电信运营商AT&T、通用安吉星、北美卫星广播及车联网业务供应商SiriusXM等几家有代表性的玩家在车联网领域的最新进展，并点评了几项可以在汽车上实现的智能手机功能。

【正文】

AT&T最近一期的季度财报透露了一条不同寻常的信息，相比后付费手机用户的净增数，AT&T正在激活更多的新“联网汽车”。

这一趋势在AT&T前三个季度的财报中得以呈现：

净增后付费手机用户数新增“联网汽车”数

Q1 2015              441,000                           684,000

Q4 2014              854,000                           800,000

Q3 2014              785,000                           >500,000

(Source: AT&T)

Strategy Analytics的全球汽车消费者研究结果显示，并非所有新的“联网汽车”都会转化成为付费用户，但是在上路的汽车上加装并启动通信模块是往这一方向迈出的第一大步。

一旦将汽车连入网络，汽车厂商可以通过提供服务套餐及促销来保留或重新激活失效用户。一个很好的例子是通用安吉星的全球互联消费者集团(Global Connected Consumer Group)向其用户提供个人通话时间的资费折扣，或是想其过去的做法一样，向重新续约的用户提供保险折扣。

在安吉星开展业务的早期，用户的车载个人通话功能对通用而言是项获利丰厚的业务，这使得通用成为最后几家提供车载蓝牙免提拨号功能的汽车厂商之一。目前，借由AT&T的LTE业务增加车载Wi-Fi功能，通用走在了智能手机整合趋势的前沿。由于可提供数据业务及个人通话时间的通信资费折扣，安吉星现在可以被认为是一家名副其实的运营商。

北美卫星广播及车联网业务供应商SiriusXM长期以来通过提供业务套餐和不同定价吸引并保留客户，其用户数已超过2,700万。汽车内置的通信功能发挥出了撬动业务使用的杠杆作用。

对AT&T及其车厂客户，包括通用、奥迪、尼桑、大众、BMW、福特、林肯及沃尔沃而言，关键是要保持汽车的无线连接配置并产生业务收入。当然，宝马提供10年免费基础服务的做法是正确的，而通用也推出了五年远程启动和遥控车门解锁的免费服务。

汽车正在迅速成为轮子上的智能手机，而我们期待智能手机能提供的功能在汽车上也能得以实现，如：

•免费的在线软件更新；

•应用和内容下载；

•随时关闭位置共享功能；

•管理隐私设置的功能；

•更换网络运营商的功能；

关于最后一项功能“更换网络运营商”，是来自密歇根底特律车展发布的消息。高通正在致力于开发一个可更新/可升级的无线通信模块，以应对一辆平均生命周期在11年以上的新车在其使用周期内所需要的无线网络改变（如更新到更新的无线网络）。据悉，通用汽车强烈要求具备这一功能。由此看来，智能手机和智能汽车之间的性能差距有可能很快就会缩小。

【作者与公司】

本文作者Roger Lanctot 任职Strategy Analytics汽车多媒体和通讯战略研究总监，其言论在全球车联网及信息娱乐系统未来发展趋势上具有强大的影响力。Roger具有在技术行业25年任职分析师、咨询师及的丰富经验，就战略和竞争事项为客户提供建议。Roger在全球汽车领域建立了最广泛的行业关系，助力Strategy Analytics保持其在汽车行业的思想领导地位。

（文章来源：盖世汽车网）