近期，采埃孚天合生产的第6000万件电子驻车制动单元（EPB）成功下线，其中采用了将电机集成在制动卡钳上的先进技术。该技术由采埃孚天合位于德国科布伦茨的全球技术中心首先研发。目前，采埃孚天合在北美和中国均生产电子驻车制动单元。
采埃孚天合制动工程副总裁曼福德.梅尔 (Manfred Meyer) 表示：“第6000万件 EPB 单元成功下线，是采埃孚天合业务发展的重要里程碑。目前生产的电 EPB 产品已经发展到了第五代。前天合在2001年率先量产 EPB 系统，首先在蓝旗亚、奥迪、大众品牌汽车上应用；随后搭载于雷诺、日产、戴姆勒旗下的多个车型平台中；近期，还为宝马 X4、宝马 i8、Jeep Renegade、菲亚特 500X、福特 F 150、本田雅阁、日产逍客、路虎揽胜极光等车型配套。”
通过采埃孚天合在制动领域的丰富经验，进一步提升了系统的安全性、功能性以及成本效益。采埃孚天合为 EPB 系统未来的开发制定了一套激动人心的计划。
EPB 的优秀品质，体现了采埃孚天合对制动系统性能、驾驶安全性和舒适性的承诺。除了提供驻车制动功能以外，EPB同时也是车辆制动系统中一个完整的子系统，其还包括动态驱动、制动踏板磨损感应、缓解机械系统老化等功能。相比传统的驻车紧急制动仅对后轮进行制动，采埃孚天合的 EPB 系统可以在紧急制动时实现四个车轮的防抱死制动。
梅尔先生说：“EPB 系统是电控而不是机械控制，因此可以适配多种车辆系统和传感器。例如，美国 NHTSA 近期颁布的 FMVSS 111 修正案要求车辆必须安装后视摄像头，EPB 就可与之集成，在检测到潜在危险时，基于视频信号对车辆进行制动。”
针对一般的制动需求和应用，EPB 可提供传统的液压制动功能；针对紧急制动情况，系统可实现 EPB 功能。EPB 系统中采用的电子线束和控制开关简化了管路排列，为汽车内饰设计省出了更多空间。汽车制造商希望向车内加入更多的配置，对车内空间要求越来越高，因此更小体积的产品对汽车制造商而言更有吸引力。
采埃孚天合拥有一系列的 EPB 解决方案，包括标准版和集成式。后者将 ESC 电子稳定控制系统与EPB动系统集成，因此无需额外再加入 ECU 电控单元。此外，针对体积较小的车型级别，采埃孚天合还提供用于前车轴的低成本 EPB 系统。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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