九五智驾：前装TSP的车联网生态圈之路

北京九五智驾信息技术股份有限公司首席执行官朱文利女士

互联网时代，任何行业的变化都很快，大到汽车行业，出现了租车、汽车共享等全新商业模式；小到送外卖，有“饿了么”之类的打折App。然而，这个时代的变化有些太快了，就连近年来刚诞生不久的“车联网”一词的定义也已经有所改变。原本我们认为的车联网是数据共享、数据收集分析和车辆控制智能化的三者合一。而近日，看了杜先生与韦先生关于“中国车联网到底有没有卵用”话题的实力对喷后，车联网概念反而变得更模糊了，尤其是在中国，数据共享和数据收集成了车联网的主旋律，而对于车辆控制，似乎并没有那么多的人问津。不过，中国有着自己的国情，中国的企业也有自己的一套玩法。

5月27日，由T圈举办的“2014中国好T车联网年度颁奖典礼”在上海举办，盖世汽车网采访到了北京九五智驾信息技术股份有限公司（以下简称“九五智驾”）首席执行官朱文利女士，与其探讨了信息服务提供商（TSP）在中国车联网生态中的定位与未来发展态势。

作为中国第一家自主品牌的车联网服务运营商，九五智驾在商业模式和业务拓展上几乎完全从零开始，一路探索。而到目前，经过十几年的深耕细作，九五智驾已经成长为中国最大的车联网服务运营商，为奥迪、丰田、奔驰、大众等11家主流汽车品牌提供互联服务，覆盖超过80万用户群体，服务中心拥有500多专业坐席，每天呼入量超过24000次，市场份额位居中国第一。此次，其获得了T圈颁发的“中国第一大独立前TSP”，可谓实至名归。

业界将TSP分为了前T和后T，“所谓前T，就是以车厂为客户。而车厂的供应商体系，准入门槛很高，服务品质要有保障，没有很好的技术和运营体制很难成为前T。相较之下，后T则是一片红海，竞争很激烈。”朱文利不无自豪地说。目前，九五智驾可以提供的服务主要是Dcall、Icall、Ecall、Rcall及Bcall五项服务。具体来说，Dcall（Destination）指目的地设置服务，也就是通常使用频次最高的导航服务；Icall（Information）指信息服务，主要指通过车机提供的电话、新闻、股票等服务；Ecall（Emergency）指紧急救援服务，主要是在车辆发生事故或遇到危险情况后对车主的救援；Rcall（Reservation）指预定服务，例如为车主提供酒店预定，鲜花预定，高尔夫场地预定等等；最后一个Bcall指道路救援服务，一般较少涉及。

进军后市场 打造生态圈

朱文利表示，九五智驾正在进军后装市场。相比只做后装的TSP，其优势在于，可以向原有的前装客户推荐一些后装的服务。并通过智驾行App和智驾盒子为客户打造车内、车外相衔接的无缝服务体验。“而后装TSP想进入前装则很难”朱文利认为。

同时其提到，如何为用户提供精准的定制化服务是其需要做的，九五智驾将借助前装TSP的优势，通过大数据对用户进行精准服务。

盖世汽车网了解到，智驾行App与智驾盒子的结合使用，就与腾讯路宝和路宝盒子、远征App和golo有着异曲同工的作用，硬件盒子作为采集数据的工具，配合一个App就能将车的情况和驾驶行为在App上进行展示，让用户直观地读取。对用户来说，可以享受到服务商提供的很多服务，例如维修、保养、金融、保险、租赁等车生活服务。作为服务运营商，这就是一个新的商业模式，九五智驾也将打造自己的车联网生态圈。

“说到车联网的发展趋势，未来的世界一定是万物互联的时代。”朱文利强调。

（文章来源：盖世汽车网）