哈弗H6 coupe激战F1赛道

6月3日，长城公司在上海赛车场举办了一场哈弗H6 coupe的赛道试驾会，让我们有机会在F1的赛道上体验一把量产SUV的驾驶乐趣。通过近距离接触哈弗H6 coupe，我们发现长城的产品在外观、内饰、做工、驾乘感受等方面确实已经达到自主汽车领先水平，不过依然有提升空间。

静态体验 颜值爆表 各方面领先

H6 coupe 的外观，在当前中国SUV市场上，绝对属于第一阵营中的排头兵，不论是整体设计风格还是细节表现，都让人眼前一亮。大尺寸全景天窗、LED日间行车灯、恰到好处的镀铬装饰配上饱满身躯线条，称其颜值爆表并不为过。

虽然与老款H6还有一些神似，但总体上依然是一款全新的车型。如果说老款H6还有些呆萌，那么H6 coupe则表现得动感时尚。

外观确实令人印象深刻，内饰也已突破了大家对自主品牌产品的固有认识。在用料、做工、设计等层面，内饰给人的感受以及初步具备了一定的质感。虽然有人认为某些细节有抄袭借鉴之嫌，但不能否认H6 coupe的内饰设计在自主品牌里，亦属于一流水准。

当然，人造皮革的使用以及车内气味依然表明，尚有提升空间。

对于汽车质感，我一直以来较为关注的一点，就是按键水准。H6 coupe的按键一致性已经做得不错了，除了天窗控制区按键略显生涩外，其余按键，尤其是中控台上的按键触感一致性已经可以令人满意。不过在反馈质感上，还是有明显的廉价感。

全景天窗的应用也是H6 coupe的一大亮点，毕竟在这个价位上，全景天窗的选择余地并不大。天窗前半部分可以完全打开，笔者就是站在后排地板上，钻出天窗拍摄的动态图。

动态体验 舒适取向 动力前足后弱

H6 coupe走的是运动路线，配备2.0T涡轮增压带缸内直喷发动机，最大功率145kw，最大扭矩315Nm。搭配有6速湿式双离合自动变速箱和手动变速线。

就数据指标来说，这套动力总成还是相当不错的，官方宣称百公里加速能到9秒。实际试驾中，我们发现在100km/h的速度以前，发动机的动力都算有力。这套动力总成驱动超过1.6吨的H6 coupe， 40-100km/h范围内虽然提速还算较快，加速超车并没有什么压力，但并不能让我们体验到很强烈的推背感。

而速度一旦超过120km/h，提速就显得非常困难，我们几位试驾员在上海赛车场的大直道上试了几次，最高也就到160km/h多一些。

值得一提的是，在赛车场道路上，即便速度达到120km/h，车厢内噪音都控制得非常好。速度超过140km/h以后，才会出现明显的风噪。

不过，手动挡的手感就显得没那么精致了，倒不是有挂档生涩，而是缺乏吸入感，入档时有一些莫名的阻力。好在离合器相当好控制，到没有给驾驶带来什么不便。

总体看，虽然H6 coupe走的是运动路线，但运动基因并不丰富，反倒是舒适性表现相当不错。油门、刹车、转向以及悬架感受，都让人觉得开起来非常轻松愉快。而运动性还有待长城进一步匹配其动力总成，使得更加运动化。

长城正在走一条新的路

自长城宣布聚焦SUV以来，支持者和怀疑者的争论就没有停歇过。目前来看，不论长城的初衷如何，起码目前的这条路走得还算顺畅。

而且长城依靠其产品规模优势，推出了内外饰定制服务，算是中国汽车品牌中，第一个吃此螃蟹的厂家。此前H2的定制服务已经取得不错的市场反响，相信H6 coupe凭借自身竞争力和定制服务，也能赢得不少消费者芳心。

当然，就H6 coupe本身而言，其前景依然存在一定的不确定因素，如与老款H6内部竞争的潜在风险、蓝红标分渠道销售的前景等等，毕竟这些问题在其他品牌发展过程中是有前车之鉴的。

（文章来源：盖世汽车网）