内饰设计变革：化繁为简与无缝融合

汽车刚诞生时，还没有娱乐信息系统，随着人们对物质和精神的追求全面提升，人们开始觉得开车太无聊，娱乐信息系统便应运而生；而现在，当系统的功能越来越多时，人们又变得烦躁起来，过多的功能与繁杂的操作界面让他们应接不暇——尤其是大部分功能还是冗余时。内饰中，信息娱乐系统是与司机交互性最强的部分，这也是为何零部件供应商都会或多或少涉及这一系统的原因之一。盖世汽车网近日对佛吉亚集团工业设计副总裁Andreas Wlasak以及佛吉亚集团亚洲区设计经理Jean-Baptiste Trollé进行了专访，与其就佛吉亚集团对于汽车内饰的理解与未来内饰的设计趋势进行了探讨。

左：佛吉亚集团工业设计副总裁Andreas Wlasak

右：佛吉亚集团亚洲区设计经理Jean-Baptiste Trollé

简单、灵活、融合

曾经的汽车内饰，差不多就是方向盘、仪表盘、按钮、座椅，再加上一个中控台。现在汽车的零部件越来越多，包括人机交互功能和各种各样的电子元器件等，此外还包含众多的传感器，例如座椅传感器，可以提供按摩的功能，可以调整不同的方向。对于佛吉亚而言，Andreas Wlasak说：“要在设计中考虑诸多的元器件、零部件，过程中的一个重要理念就是化繁为简，而不能把整个车设计的非常复杂，我们需要让车主坐进车内就能快速融入整个环境之中，车主打开车门，坐到车上，就马上能够适应车内的环境。环境往往反映了汽车制造商或者某个品牌的形象。”车主会选择不同的车，是因为不同的品牌代表了不同的形象，而消费者对于这种形象有不同的认知度。因此，怎样权衡不同的需求，怎样放置更少的按钮、表面设备，或者是屏幕，从而保持简洁却又不失多元化的内饰空间是内饰设计所需要考虑的。

在这方面，佛吉亚推出了集成式一体化的人机界面，并在仪表板和中控台的表面做了大量的人机交互技术研究。其中的一个例子是，佛吉亚的一款产品可以在屏幕不使用的时候将其隐藏起来，在客户需要使用它的时候，会展现出来。

Andreas Wlasak说，以前的人机交互界面和汽车上的装饰件是完全分离的，现在佛吉亚想将它们融合在一起。凭借其在内饰设计上的优势和相关的合作伙伴开展合作、共同研发，将人机界面和装饰部分无缝地结合在一起。比如，将平平方方的屏幕变成更有设计感的、带有曲面的屏幕。在材质方面，更好地结合人机界面，包括使用铝材、木材，还有其他有机砧木的材料。

佛吉亚为吉利博瑞提供高端的内饰材料

佛吉亚新概念座椅

此外，佛吉亚在本届上海车展上展示了一款具有丰富传感功能的座椅，它可以感知驾驶者的血压、心率，来判断司机是否情绪太高，座椅可以通过输送冷风、放音乐、提供按摩等功能让驾驶者平静下来。而座椅通过传感发现司机昏昏欲睡，同样可通过通风、音乐还有按摩的功能来刺激他使其醒来。而若是未来的无人驾驶车，则有两种驾驶模式：一种是司机不需要驾驶，另外一种是紧急情况司机需要马上介入驾驶。第一种模式下，司机会非常的放松，昏昏欲睡，那么座椅突然竖起来，回归正常坐姿，令司机清醒，所以可以实现主动驾驶和无人驾驶无缝的切换。Andreas Wlasak说，佛吉亚将致力于把座椅、仪表板、显示屏、装饰件、氛围灯、环境照明系统进行完美融合，从而实现整体功能的最优化。

何为“高端”：贵且有人买单

内饰设计的另一大要素就是令人觉得高端，而不同国家、不同购买力的人群对于“高端”的定义和感受均不同。如何才能令不同需求的用户感受到高端，这是佛吉亚正在做的。Jean-Baptiste Trollé对中国市场非常了解，其表示，中国消费者对于内饰材料、包括对抛光材料、表面处理材料的要求越来越高，这是消费市场成熟的迹象。而国外的消费者可能对其他的材料比较钟情。因此，佛吉亚的解决方案是采用天然纤维材料，例如麻，再结合各种高端的真材实料，甚至是陶瓷和石材，而不局限于传统的铝材、镀铬。

佛吉亚汽车内饰的部分配色和样式方案

Andreas Wlasak强调，材料给人的感知很重要，有些材料尽管是人造的、加工过的，但如果能引起人们强烈的情绪反应，让其非常认可，那么也能被看做“高端”。另外，“高端”也与文化挂钩，例如中国文化中的陶瓷应用非常广泛。所以，“我们在进入一个新市场时，不能仅仅从我们自己的角度来理解高端。在西方，普遍认为金属、木材是高端，而在中国，则可能认为玉石非常高端。所以我们要考虑各国文化的特色，依此来应用各类元素，作为我们表达高端的一种符号。” Andreas Wlasak最后用一句颇具幽默感的话总结到：“卖得贵且有人买单才是高端，卖得贵但无人买单那仅仅是贵而已。”

小结：

消费者对“体验”的要求日益增长，用户坐进汽车就能直接体验到内饰的氛围，这也是为何内饰设计变得越来越重要的原因之一。“设计”一词原本是抽象的概念，而如今用于汽车内饰上，变化为一个个具象的物件和细节。佛吉亚认为，未来内饰设计的方向就是“化繁为简，无缝融合”。

（文章来源：盖世汽车网）