2015年Q1自主：SUV发力增长 轿车仍跌

自主品牌推动市场增长

今年首季，国内车市延续了去年的两位数增长。根据盖世汽车网整理的数据，2015年一季度，乘用车市场累计销售已超五百万至501.60万辆，较去年同期增长了11.5%，保持了两位数增长走势。不过，与去年不同的是，今年拉动市场增长的主要是自主品牌。

今年一季度自主品牌乘用车（包括合资自主品牌）共销售198.51万辆，同比攀升31.3%，增幅明显高于乘用车市场平均水平。在此高增走势下，自主品牌市场份额大幅回升，今年首度升至近四成，为39.6%，而较去年同期仅约三分之一。

SUV助力增长 轿车依旧下跌

SUV是推动自主品牌乘用车销量增长的主要产品。今年一季度，自主SUV销量同比激增105.8%，由去年同期的34.98万辆攀升至71.97万辆，超过轿车销量。这不仅是SUV市场高烧不退的表现，也是车企对SUV市场大力投入所呈现的结果，尤其是在小型SUV产品。

在MPV市场上，与2014年动辄四成以上的增长相比，自主品牌增速明显放缓。今年一季度，自主品牌MPV销售55.65万辆，同比提升29.7%。这与近两年上市新车销量逐渐进入平稳期有关。

然而在轿车市场上，自主品牌销量仍然出现滑坡。自主品牌在轿车市场今年一季度累计销售70.88万辆，同比下跌3.3%。车型竞争力薄弱仍是根本原因。

前十车企

全面飘红 长安月销十万

从企业层面来看， 2015年一季度，乘用车销售前十企业依次是长安汽车、上汽通用五菱（其虽然是合资企业，但其销售的汽车均为自主品牌或合资自主车型，因此本文将其统计在内）、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、东风柳州、北京汽车和众泰汽车。

在整个自主品牌中，长安汽车市场表现无疑最为出色。其今年一季度累计销售30.36万辆，是唯一月均突破十万的自主品牌，并且在整个乘用车市场销量排名第四。同时，与去年同相比，长安汽车57.8%的同比增幅也名列前茅。

上汽通用五菱第一季度月均销量接近十万辆，累计实现29.22万辆，同比增长27.2%，增速远不及去年四成以上水平。这与五菱宏光进入平稳期有关，五菱宏光今年一季度销量实现18.94万辆，同比下跌近一成；新车宝骏730累计销售8.45万辆。

除奇瑞以外，传统四大自主品牌销量均回升明显，尤其是吉利汽车，其经历2014年回归一个品牌战略调整后，随着新车型的纷纷上市，今年一季度销量增长迅猛，由9.06万辆提升至14.17万辆，同比攀升了56.3%。其主力车型帝豪EC7销量同比增长86.8%至6.00万辆，是自主品牌最畅销轿车。

随着新车哈弗H2、H1、H9销量发力，以及哈弗H6持续快速增长，长城汽车销量保持增长并且增长提速，今年一季度累计销售19.25万辆，同比攀升23.8%。比亚迪一季度销售12.55万辆，同比提升了21.7%。而奇瑞汽车销量同比仅增3.6%至11.44万辆。

（文章来源：盖世汽车网）