根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，乘用车市场（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、长安汽车、上汽通用五菱、北京现代、长安福特、长城汽车、东风日产和神龙汽车。
上海大众大幅领先于上海通用、一汽大众
今年一季度，上海大众连续三月摘夺乘用车市场销量冠军，并以52.37万辆的累计成绩稳超一汽大众和上海通用。上海大众生产线调整后产能的释放是其销量较高表现的重要保障，同时也是全年190万辆甚至冲刺200万辆目标的底气。而去年由于生产线调，上海大众退出了年度销售冠军争夺。
一汽大众和上海通用分别以43.91万辆和42.04万辆成绩位居第二、第三位，与上海大众有明显的差距。其中，去年销量夺冠的一汽大众全年目标设定185万辆，不及上海大众。与去年同期相比，三家企业仅呈现弱增或微降走势：南北大众销量分别增长2.2%和1.2%，上海通用同比微跌0.8%。
长安汽车月销破十万 挺进前四
除了前三企业以外，最值得关注的当数长安汽车。如果说过去两三年，“黑马”长安的异军突出只是针对了整个自主品牌，那么今年已经逐渐影响到了整个市场。长安汽车今年前三月排名保持在前五位，一季度以30.36万辆、月均破十万成绩首次进入前四，虽然与前三巨头差距仍然悬殊，但逐渐向其靠拢。与去年同期相比，其销量同比激增57.8%，在前十企业中增长最为迅猛。
同时值得关注的是长城汽车，去年销量经历长时间同比下滑后，在新车上市恢复增长，今年一季度销量同比提升23.8%至19.25万辆，排名回到前十至第八位。
上汽通用五菱稳居前五持续保持在前五的还有上汽通用五菱，一季度累计销售29.22万辆，排名第五位。其中，其3月销售10.51万辆，市场排名第四位。与去年一季度相比，其27.2%的增幅仅低于长安汽车。
而长期稳居在前五的北京现代，今年一季度销量同比下跌1.5%至27.99万辆，排名跌至第六位。东风日产销量更是下跌12.8%至18.5万辆，由第六跌至第九。
长安福特和神龙汽车销量分别提升11.6%和8.6%至21.92万辆和17.94万辆，分别排名第七和第十位。
（文章来源：盖世汽车网）
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