飞思卡尔：传感器融合成为ADAS新趋势

慕尼黑电子展一直是全球各界电子厂商的盛会，汽车、航天、医疗、消费电子等领域的各大厂商都会在此展示最新的技术和产品。飞思卡尔、英飞凌、瑞萨、意法半导体、TE等为业界所熟知的国际知名半导体厂商、元器件供应商悉数参展。在汽车电子方面，飞思卡尔带来了一款全新的车窗玻璃升降控制ECU——S12VR，进一步增加了车窗升降时的安全系数。借此机会，盖世汽车网向飞思卡尔半导体（中国）有限公司上海分公司汽车微控制器市场开发经理杨金晶请教了关于这款新产品的特点和优势，并对该公司2015年在车身电子方面的技术研发重点做了相应的了解。

飞思卡尔（中国）上海分公司汽车微控制器市场开发经理 杨金晶

MCU高集成化趋势

据杨金晶介绍，S12 MagniV S12VR是一款16位的混合信号MCU，典型应用是基于继电器的防夹车窗和防夹天窗控制器。其特点在于，具有较少的外部组件和较高集成度，将LIN物理层接口、稳压器、高低边驱动和高电压输入接口集成在一起；此外，一般MCU需要5V供电，该MCU可以直接接收车内12V系统供电并在内部转化成5V，并且其最高可承受电压达到了40V。该解决方案可驱动一个基于继电器的直流有刷电机，并通过霍尔效应编码器实现了防夹和车窗卡死检测。

S12 MagniV S12VR MCU参考设计

其指出，这款全新的MCU产品可以帮助客户提高集成度，降低系统成本，提高产品的可靠性，提高生产效率。此前的MCU产品需要2-3个甚至更多的器件，就会占用更大的面积、有更多的连接点，在生产的时候也需要检测更多的点。盖世汽车网了解到，S12 MagniV S12VR MCU与分离器件方案相比较，物料成本相当，但高集成度给客户带来更高可靠性、更小PCB尺寸和更高生产效率仍然使得业界领先的一级供应商选择了S12VR作为防夹车窗/防夹天窗的主控芯片。

根据市场咨询机构的预测，S12 MagniV S12VR MCU在全球的潜力市场或可达到几亿，并还在快速增长。该产品在国内也很有潜力，国内自主品牌轿车正越来越多的装备四门一键防夹的配置，且防夹天窗/全景天窗的装配率快速提高。

基于传感器融合发力ADAS

飞思卡尔自动驾驶技术蓝图

飞思卡尔多年前就开始涉足汽车ADAS领域，而今年的世界移动大会（WMC）上，飞思卡尔又推出了一款全球首个汽车视觉片上系统S32V视觉微处理器，该微处理器具有必要的可靠性、安全和安防措施，可实现自我感知汽车的自动化和辅助驾驶功能。作为飞思卡尔SafeAssure功能安全计划的组成部分， S32V 微处理器在结构上符合ISO 26262功能安全标准，旨在实现测量单位为十亿分之几的汽车级质量指标。这种高可靠性再加上集成式第二代CogniVue APEX 图像识别处理技术，还支持将S32V器件所捕捉的视觉数据与其他数据流（包括雷达、LiDAR和超声波信息等）进行融合，即便在恶劣的天气条件下，也可实现最佳的分辨率和图像识别精度。