Duang~ 在失控中体验宝马3系冰雪驾驶

提到呼伦贝尔，大家会想到什么？

美丽的大草原！

可冬天的呼伦贝尔呢？

美丽的雪原！

在开始介绍这次试驾之前，我非常希望与大家分享几张与试驾无关的照片！

下面三幅图为此次宝马3系冰雪试驾场地赛部分的赛场所在地风光。当我走下大巴踏上雪面的一刻，那种纯净的美丽，实在让我一个粗人难以用言语表达，即使没有这次试驾活动，我也非常愿意到此体验林海雪原的无限美景！

驾驶培训

活动日一大早，大家就迫不及待来到了冰雪试驾场，打算一显身手，毕竟大家的驾龄至少都在5年以上，有的甚至超过20年。然而主办方还是为我们准备了驾驶培训课。事实证明，正常道路的几年乃至几十年驾龄，上了冰面一切都从零开始。

试驾车型

此次试驾的主力车型是新宝马3系 328i，该车型配备的2.0T发动机可以提供180KW的最大功率和350N·m的最大扭矩。

即便我们试驾的车型装备了4条带钢钉的雪地胎，当发动机强大的动力传导至后轮时，轮胎会立即发生打滑空转，这对于教练们是很好的漂移条件，但对于我们新手，就意味着车辆失控。

甩尾过桩

通常来讲，甩尾意味着后轮失去抓地力，进而出现车辆失控局面。328i车型配备的DSC（动态车身稳定控制系统，常见的有ESC和ESP系统）会极力避免出现这样的失控状态，因此为了人为制造甩尾，我们必须关掉它！

想必很多人想知道如何制造失控，很可惜，小编我只能告诉大家宝马车型如何做，因为….我们驾驶的328i是后驱车型。

注意图示中提到的第三步，由于BMW 328i是后驱车型，强大的发动机扭矩被传到至后轮时（仅需2档@2000RPM），就可以让后轮在冰面上打滑空转，进而发生侧向滑动。

那么，一次成功的甩尾是什么样？让我们看一眼活动举办方拍摄的大片！可以看到，后轮空转卷起大量积雪。

紧急制动+紧急避让

车在江湖走，谁还没遇到过个突发情况？但当车上了冰面，一切都不同了。铺装路面上，BMW 328i的百公里制动仅需不到40m，而在冰面上，我们实测70km/h紧急制动距离竟然达到了70m。因此，在冰面上做紧急制动 紧急避让，也是需要技巧的。

在ABS及DSC的强力作用下，我们才可以从容进行制动和避让操作。但结果依然令我们汗颜。

环形漂移

甩尾过桩是让你不断换方向重复甩尾动作，而环形漂移则需要驾驶员很好地控制油门和方向。操作理论，与甩尾过桩是一致的，实践起来嘛，这个就……

冰上拉力赛+如何脱困

虽然在学习漂移过弯、绕桩和紧急制动过程中，大家的学习成果惨不忍睹，但面对下一项冰上拉力赛，我们都显得极为期待，因为在这个项目中，我们需要用到此前学习的各种技能。

我坦白，最后一张“骑墙”照，是我的杰作。由于关闭了DSC，飘移失败成功上墙。车身被雪墙架空，后轮完全失去抓地力，不得不呼叫救援。

在这里分享一点脱困经验。假如车辆陷入雪中，应打正方向，然后尝试前后移动车辆脱困，如果失败，请勿继续猛踩油门，那样只会让车辆越陷越深。如果无法自行脱困，呼叫救援吧！

倒车调头

在007等特工电影中，你是否羡慕他们卓越的驾驶技巧，能在瞬间让倒车状态的车辆掉头？？

根据我的实践，这是所有特技项目中最简单的。

以下教程由小编我亲自示范，包教包会！

试驾心得：这是小编我第一次驾驶后驱车型进行冰雪试驾，这次经历让我对汽车驾驶有了更深入的认识，并对其产生了更多敬畏之心。虽然这次试驾的大部分科目我都以失败告终，但至少习得了理论。希望以后有更多机会把理论付诸实践，争取早日炼成如教练那样一般炉火纯青的驾驶技术。我还想问一句，其他品牌的冰雪试驾什么时候搞？

最后，如果你有去冬季的大草原体验雪地驾驶的冲动和计划，我在此要给您提几条建议：

1． 这里冷、很冷、特别冷！最冷时温度达到零下40℃，所以不要忘记保暖！

2． 切勿单车前往，一定要几辆车组队。而且，雪地胎是必不可少的。最好轿车和越野车混搭。

3． 冰雪试驾存在危险性，所有活动一定要在合适的场地和专业教练指导下进行！

（文章来源：盖世汽车网）