2014年乘用车市场结构变化

2014年， MPV和SUV市场销量快速增长，国内乘用车市场保持两位数增长，市场销量的不断攀升，同时，其市场结构也发生了很大的变化。

根据盖世汽车网整理的数据，2014年，乘用车市场销售1846.92万辆，同比增长13.0%，较2013年两成以上的增长，国内乘用车去年增速虽然放缓，但也保持着两位数增长。

乘用车市场的结构也发生了明显的变化：轿车市场的份额进一步被挤压，跌破七成至67.7%；而MPV和SUV市场的占比进一步提升，份额分别突破一成和两成。

轿车市场跌破七成

从2010年开始，轿车市场近几年整体呈现增长形势，但不及乘用车市场整体水平。轿车市场近几年在乘用车市场的份额可谓是“跌跌不休”，由2009年的近九成跌落至2014年的67.7%。同时，值得一提的是，去年10月起，轿车市场增长已基本趋停，11月更是出现滑坡走势；去年全年累计销量仅增长4.0%，销售1250.76万辆，不及去年一成以上的增长。

轿车市场“跌跌不休“，主要是由于消费者群体的年轻化，更偏好于时尚、个性、运动性车型；另一方面，车企对产品结构进行调整，减少对轿车的投入，转向近几年持续火热的SUV和MPV。但是，其市场远没到达到饱和，这主要与市场需求有关，而且在未来几年，受宏观经济影响，轿车市场的销量将进一步提升。不过，相较于MPV、SUV市场动辄增长四成以上，轿车市场增速呈现出英雄迟暮的疲惫之态，其作为一个主要增长引擎的时代已经过去，甚至未来，其份额将进一步下跌。

SUV市场销量突破400万辆 份额突破两成

与轿车相对比， SUV和MPV市场销量增长明显。去年，SUV在乘用车市场份额已突破两成至22.2 %，而2009年仅有8.7%，尚不足10%。

随着城市SUV热潮在国内的掀起，车企纷纷着力SUV市场，在新产品的导入下，该市场近几年销量持续攀升。2010年，销量攀升81.6%，突破百万辆，2012年销量突破200万辆，2013年突破300万辆，去年销量已突破400万辆至410.58万辆。

相对轿车而言，SUV更符合当下年轻人的购车需求，同时也逐渐成为二次购车者的首选车型。SUV小型化是当下流行的一种局势，开起来像小轿车；油耗是中级轿车的水平；提供了不错的装载能力；给了驾驶人想要的高坐姿。今年上市的几款小型SUV,更是出一款火一款，例如市场上热销的哈弗H2、瑞风S3。

MPV市场份额突破一成

MPV市场在2013年以前份额增长缓慢，自2013年起，由于五菱宏光、长安欧诺等被纳入统计范围之后，份额快速的提升。在2012 年，MPV市场份额仅有4.0%，而2013年，MPV市场销量突破百万辆，达127.66万辆，份额提升至7.8%；去年，MPV市场同比攀升45.4%，销量提升至185.58万辆，份额突破一成。

MPV市场份额的提升，五菱宏光是大功臣。去年其单一车型销量实现75.00万辆，占MPV市场近四成比例，月均6万余辆，是国内市场上最畅销汽车，没有之一。同时，在五菱宏光带领下，国内众多的MPV产品也纷纷面世，促使MPV市场迅猛壮大。

同时，未来几年，MPV市场份额也将继续扩大。目前，MPV市场仍旧较为空白，加之市场参与竞争者主要是自主品牌，而参与的外资品牌较少。

（文章来源：盖世汽车网）