Victor Reinz防热护罩 实现涡轮与引擎隔热

涡轮增压器在缩小发动机体积的同时可以产生强大的动力，它无疑会在汽车设计师和消费者中创造更大需求。

事实上，采用涡轮增压技术的商用车和乘用车在北美的销售量在五年内预期将提升67%。据 EPA预计，到2025年美国90%的商用车和乘用车都将运用涡轮增压技术。

虽然涡轮增压的内燃机动力系统有诸多益处，但也要做特殊的考虑和充分的保护来保证发动机的寿命。热防护盖可以让发动机免受涡轮增压机产生热量的伤害。德纳有一个多世纪的汽车行业经验，旗下拥有Victor Reinz®品牌的密封产品和技术，是这一领域的领导者和创新者。

德纳Victor Reinz®直接隔绝热防护盖，为发动机和排气系统组件包括涡轮增压机，提供了最优的热隔绝和减噪密封。这一功能型防护盖采用了多层材料来保护元件不受极高温度的伤害，同时抑制噪音、减轻整体重量以提高油耗经济、降低排放。Victor Reinz®热防护盖由一个镀铝或不锈钢外壳和一层绝缘内层组成，可以将元件完全包裹密封，无需另外使用夹子、支架或其他紧固件。

热保护盖使发动机更快预热，从而减少了排放，进一步满足了汽车生产商的需求，以符合政府严格的排放条例。（发动机）需达到一定工作温度才会减少碳氢化物、氮氧化物和其他微粒的产生。将发动机排气产生的热量密封，可以让发动机更快达到工作温度。

热保护盖还能有效保持混合动力汽车和使用停止/启动发动机的车辆中排放控制设备的工作温度。它能够在发动机关闭时保存热量从而实现这项功能。热保护盖还能有效率地管理热量，保持发动机舱低温，保护热敏元件和子系统。与其他常见的双层保护盖相比，德纳Victor Reinz®热保护盖可以减重75%，并且占据空间更小、更易安装。

如果对于吸引降噪有更高的要求，Victor Reinz®还可提供一种带有一层特制微孔金属层的热保护盖，是专为降低NVH水平设计的产品。这一独特设计可吸取发动机舱的噪音，避免可能会产生的昂贵的降噪处理。支撑外壳的内部绝缘垫可以分解排气系统震动，进一步减少噪音。考虑到加强工人操作时的安全系数，保护盖系统中组件的边缘都是全包围设计。

坚持德纳“一次设计正确”的原则，所有的保护盖在设计初期就要通过FEA，以保证时间和金钱不浪费在试件和测试阶段。德纳通过模拟发动机和汽车热特点、振动强度进行严格的测试以验证保护盖的性能。自动化生产和组装保证了产品质量。并且，发动机修理时，德纳的全球售后网络支持可以将替换零件送到任何地方。

在涡轮增压发动机在世界各地兴起的同时，德纳会随时准备满足市场需求。Victor Reinz®的直接隔绝热防护盖可以保护发动机，帮助解决噪音、排气、油耗经济和包装的挑战。

德纳Victor Reinz®直接隔绝热保护盖具有全包围边缘的轻型金属外壳以及内部绝缘层，可以加强噪声吸收，优化热量管理，是涡轮增压发动机理想的解决方案。