2014年自主轿车市场销量分析

回望2014年轿车市场，轿车市场增长明显放缓。根据盖世汽车网整理的数据，除了11月份销量微跌4.3%，其他月份则实现小幅度增长。12月单月，轿车市场销量增长6.4%至125.43万辆。全年，轿车市场累计销售1240.36万辆，同比仅微增3.5%。

在轿车市场中，主要缘于自主品牌。自去年1月份开始，自主在轿车市场销量就跌跌不休，尤其是11月份，销量下跌22.9%，跌势最猛，随后的12月份也有16.9%的下跌，销量由2013年的37.16万辆跌至30.90万辆。自主在轿车市场全年累计销量跌破300万辆，同比下跌16.9%至275.55万辆。

微型车和小型车跌幅明显

自主品牌轿车销量的下跌主要是受汽车消费升级影响。在自主品牌主要类型轿车中，微型车和小型车销量下滑最为明显，均以20%-30%之间的速度滑落；在紧凑型车和中型轿车市场销量也有13%左右的跌幅。

传统四大企业销量领跌 长城跌出前十

自主轿车主要企业中，去年排名前十的依次为长安汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上海汽车、北京汽车、东风日产、一汽轿车、华晨汽车和众泰汽车。

自主传统“四大”企业中，长城汽车轿车市场去年销量骤跌54.1%，由20.21万辆跌至9.28万辆，跌出前十企业。这主要是与其轻轿车业务战略影响有关，在2013年起就已基本放弃在轿车市场的投入。

而另外三家企业销量下跌也明显，在前十企业中领跌，去年销量跌幅均在20%以上。吉利汽车、比亚迪和奇瑞汽车在轿车市场销量分别下跌25.6%、20.3%和27.6%至36.20万辆、32.27万辆和24.53万辆。

上述三家企业旗下2013年畅销轿车销量均出现大幅下跌。其中，吉利旗下畅销车款，帝豪EC7销量下跌14.5%，销售16.52万辆，不过，随着新款的上市，表现回暖，12月单销售2.58万辆，在整个轿车市场排名进入前十；比亚迪汽车去年同期的畅销车款速锐销量下跌40.7%，由2013年的12.36万辆跌至7.33万辆；奇瑞旗下的QQ下跌五成，由2013年的12.16万辆跌至6.06万辆。

作为近两年自主的一匹“黑马”——长安汽车，去年在轿车市场销量同比攀升19.6%，销量由2013年的31.15万辆提升至37.27万辆，在自主品牌轿车市场称“老大”。其旗下最畅销车型逸动，销量同比攀升70.7%，由9.07万辆提升至15.49万辆。

其他企业中，销量出现下滑的有上海汽车和华晨汽车，去年其轿车销量分别下滑22.9%和25.0%至16.92万辆和10.52万辆；销量实现提升的有北京汽车、一汽轿车、东风日产和众泰汽车，尤其是北京汽车，在新品车型销量带动下，轿车销量同比攀升了71.9%至12.03万辆，排名第六位。

帝豪EC7继续夺冠 逸动排名第二

从车型来看，去年自主轿车前十车型依次是帝豪EC7、逸动、比亚迪F3、荣威350、吉利金刚、比亚迪速锐、奔腾B50、悦翔V3、北京E系列和奇瑞E3。

其中，有四成车型晋升前十，其分别是奔腾B50、悦翔V3、北京E系列、奇瑞E3。而跌出前十的分别是长城C30、奇瑞QQ、夏利和比亚迪L3。

与2013年相比，帝豪EC7去年在自主轿车中依旧排名榜首，不过其销量下跌14.5%至16.52万辆，2013年销售19.32万辆。长安逸动提升70.7%至15.49万辆，排名升至第二。

紧随其后的比亚迪F3和荣威350，去年销量均在十万辆左右，分别为11.03万辆和10.00万辆（99,939辆），分别同比提升32.3%和下跌11.6%。

（文章来源：盖世汽车网）