2014年，采埃孚销售额预计比去年同期增长8%，从168亿欧元增至超过180亿欧元。
“虽然2014年整个汽车行业发展并不乐观，”采埃孚(ZF)首席执行官斯特凡•索默博士周四在斯图加特举行的年末新闻发布会上表示，“令我们倍感欣慰的是，在全体员工的共同努力下，年销售额的增长实现了高于平均水平的承诺。”采埃孚(ZF)2014年的销售额将预计实现“高个位数百分比”的增长。
不同地区的多样化发展已经成为一个特殊的挑战，斯特凡•索默博士强调道：“巴西萧条的经济形势以及俄乌冲突实实在在地影响了南美和东欧地区的销售业绩。”例如，在南美地区，销售额下降了大约1/5，减至5.5亿欧元。然而，北美和亚太地区的情况有很大的不同，销售额增长了约1/5，分别增长至37亿欧元和36亿欧元。在欧洲地区，年销售额增长了5%，突破了103亿欧元。此外，与过去几年相反的是，货币的影响在今年大大减弱。这一影响将在2015年4月举行的采埃孚(ZF) 财政新闻发布会上得以详细阐述。
明年，采埃孚(ZF)的首席执行官预计所有产品领域的销售额将实现“稳健增长”。此外，斯特凡•索默博士认为工程和农用机械市场将成为采埃孚(ZF)的另一大重要稳定发展市场。
2015年的一大重要主题将完成对美国天合汽车集团的并购，以及随后的公司整合任务。2014年11月19日天合股东投票通过并购计划之后，目前正在进行一系列反垄断审查。采埃孚集团和天合集团的并购交易预计将于2015年上半年完成。“两家公司的专家将组成整合团队，”斯特凡•索默博士表示，该团队将在经验丰富的汽车行业并购经理的带领下完成整合任务。“重要的是强强联合，整合两大集团的优势，”斯特凡•索默博士强调，“从而利用这一战略上独一无二的机会。”由此，采埃孚(ZF)的高效混合传动技术以及未来技术(如天合的高级驾驶员辅助系统)将促成更加复杂而广泛的产品及技术型谱。
2015年是采埃孚一百周年，1915年9月9日“Zahnradfabrik GmbH”公司成立，核心业务是“为飞机、汽车和摩托艇生产齿轮和变速箱”。尽管有着不平凡的历史，采埃孚(ZF)始终抓住机遇，如今已发展成为享誉全球的汽车传动与底盘技术领域的领军供应商。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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