2014年11月自主品牌轿车销量分析

2014年11月，自主品牌在乘用车市场的份额同比继续提升，但在轿车市场销量继续受挫，并且跌幅较前10月进一步扩大。根据盖世汽车网整理的数据，今年11月份，自主品牌轿车销量由32.71万辆降至25.23万辆，同比下跌了22.9%；市场份额由去年同期的近三成跌至23.4%，同比下跌5.6个百分点。

1-11月，自主品牌在轿车市场销量累计下跌16.2%至244.50万辆，市场份额降至21.9%，同比下跌5.1个百分点。

11月：吉利被追赶 奇瑞销量领跌

今年11月，自主品牌轿车前十生产企业依次是吉利汽车、比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、北京汽车、上海汽车、一汽轿车、东风日产（本文指启辰轿车，下同）、华晨汽车和众泰汽车。

从销量来看，自主前三轿车企业之间销量差距缩小，其11月轿车销量均在3万辆至4万辆之间。其中，排名榜首的吉利汽车在轿车市场销量下跌明显，同比下跌26.7%至3.72万辆，而去年同期销量5.08万辆，其原因主要与企业回归一个“吉利”，战略调整有关。不过，其旗下主力车型帝豪EC7，在新品销量推动下，实现畅销，今年11月销量实现2.18万辆，同比略增4.2%。

比亚迪和长安汽车轿车销量均有提升，与吉利汽车差距缩小。今年11月，这两家企业轿车销量分别增长3.0%和2.1%至3.53万辆和3.02万辆。同时，值得一提的是，比亚迪是传统四大企业中在轿车市场销量唯一增长的企业。

其他前十企业轿车销量均在2万辆以下，与上述企业相差较大。其中，奇瑞汽车去年同期轿车销量（3.24万辆）与前三企业并肩，而今年11月销量骤降46.4%至1.73万辆，与前三企业差距悬殊。

此外，下跌明显的还有上海汽车、东风日产、华晨汽车和众泰汽车，其在轿车市场销量也均以两位数下滑，跌幅分别为28.1%、18.9%、28.7%和39.6%。

相比而言，北京汽车和一汽轿车11月轿车增长显著。主要在新车销量推动下，其销量分别增长30.7%和12.7%至1.47万辆和1.12万辆。

1-11月：长城汽车领跌 长安汽车销量居首

1-11月份，排名前十的企业依次是长安汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上海汽车、北京汽车、东风日产、华晨汽车、一汽轿车和长城汽车。

这些企业中，今年前11月有六家，即六成在轿车市场销量大幅滑落。其中，长城汽车销量领跌，由于轻轿车业务，1-11月轿车销量下跌54.6%至8.59万辆，排名由第五降至第十。

其他传统四大企业销量也两成到三成的下跌。吉利汽车、比亚迪和奇瑞汽车前11月在轿车市场销量分别下跌29.0%、23.1%和29.5%，销量分别降至30.86万辆、28.33万辆和21.00万辆,依次排名第二至第四。

而长安汽车由于新车销量推动，今年前11月轿车销量同比大增23.1%至34.48万辆，成为自主轿车销量最高企业。

（文章来源：盖世汽车网）