威尔森：整体稳健调整 日系持续发力

十月车市进入平稳调整期，单月销量小幅上升，与9月销量相比增加了4万辆。在其他品牌环比普遍下调的情况下，自主和日系品牌强力逆转了市场。

十月乘用车市场销量为163万辆，环比小幅上升2.4%，同比增长10.2%。预测展望：十月市场进入调整期，十一月是各大车企全力冲刺年度目标的重要阶段，预计销量同比上升9.8%，至173万辆水平。

（注：11月的预测值基于9月（包含9月）之前的数据）

韩系、法系环比小幅下调

10月乘用车销量环比上升2.4%，同比增长10.2%。除自主和日系品牌外，绝大部分品牌环比小幅下调。其中北京现代环比下降2.9%，东风雪铁龙和东风标致环比分别下降9.3%和4.0%。尽管韩系和法系的环比有所下降，但他们的同比上涨幅度却保持强劲的态势。其中韩系整体同比上涨了19.1%，法系整体同比上涨33.4%。

日系品牌持续发力

日系品牌九月批发量约28.9万辆，环比上升14.0%，同比上升6.1%。在日系车市场低迷以及难以完成年度目标等重压下，日系车企持续降价以增加冲击力。在七大日系品牌中，长安马自达同比大幅度上升了51.8%，领跑日系品牌；广汽丰田在新车雷凌的推动下，本月同比大幅度上升34.6%；一汽丰田在RAV4的带动下也有不错的成绩，10月份同比上升18.9%；广汽本田得益于雅阁的强力复苏，10月份同比上升15.3%。而东风本田和东风日产虽然环比均有不错的表现，但同比分别下降28.6%和6.4%，年度目标的完成率有待观察。

A级市场小幅回落

A级市场10月份销量为64.2万辆，环比下降3.3%，同比下降2.4%。对于大众和福特等年度任务进度较好的厂家，10月份普遍实行较为稳健的政策。在A级市场中，诸如朗逸、速腾和福克斯等主力车型的10月份销量均有不同程度的下调，环比分别下降11.6%、8.0%和1.3%。在厂家政策支持以及主要竞品实施较为稳健政策的双重影响下，轩逸月销量重回3万辆行列，环比大幅上升26.9%，同比上升24.8%。

B级市场强劲反弹

B级市场10月份单月销量为20.8万辆，创年内新高，同比增长14.9%，环比上升9.8%。B级市场在经过第二、三季度的调整后，自8月份开始连续三月呈上升态势。在主要主力车型中，雅阁得到了厂家终端奖励和冲刺奖励等政策的支持，10月份环比大幅度上升35.7%，领跑B级市场销量TOP5车型；其他车型中，帕萨特和迈腾也同样得到厂家的终端销售支持，本月环比分别上升12.2%和10.9%。

（文章来源：盖世汽车网）