2014年10月长城汽车乘用车销量分析

继“聚焦SUV”战略以来，由于“轻轿车”，导致长城汽车今年以来乘用车整体销量持续同比下跌。不过，随着新车H2的上市，其销量走势有明显好转，至10月份已出现增长形势。对于长城汽车将鸡蛋放在一个篮子里面的战略，是否能给其带来更大的销量？则让我们拭目以待。

长城10月销量“首”现增长

根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，长城汽车销量（不含皮卡，下同）实现6.15万辆，同比增长8.6%，年内“首次”实现增长。而在前9个月中，除开季度因素影响的2月份，长城汽车销量均下跌。1-10月，长城汽车销量累计47.84万辆，同比下滑了6.9%。

哈弗H6销量创新高

对于重心放在SUV的长城汽车，销量的增长也主要依赖于SUV，而不重视的轿车，仍然拖累着长城汽车整体销量的增长。

SUV市场中，长城销量继续保持快速增长，今年10月销量实现5.28万辆，较去年同期的3.79万辆攀升了近四成，增幅在年内最高（2月份除外）。1-10月，长城SUV销量累计已近四十万辆——39.91万辆，同比增长18.6%。

今年10月，哈弗H6市场继续热销，并且单月销量突破3万辆至3.04万辆，创其历史新高，在国内SUV市场中依然处于领跑地位。与去年同期相比，其销量同比提升43.1%，仍然是推动长城SUV增长的关键车型。1-10月，哈弗H6销量累计25.35万辆，同比实现48.1%的增长，去年同期销售17.11万辆。

哈弗H2助力长城整体增长

不过，哈弗H6并非推动长城SUV增长的唯一车型，除此之外，新车哈弗H2是长城SUV销量增长的另一关键车型。自7月上市以来，哈弗H2销量持续快速攀升，上市当月的销量就有1260辆，8月提升至3859辆，9月份升至8288辆，10月份更是突破万辆，达1.17万辆，已成为长城第二主力车型。

在哈弗H2销量的带动下，长城SUV销量不仅节节攀升，增幅也加快：销量由7月的3.54万辆持续攀升至10月的5.28万辆；增幅来看，7月尚出现3.0%的负值，而8月回升至3.6%，9月和10月更是分别提升至23.1%和39.4%。同时，哈弗H2也推动了长城汽车整体销量增长，长城 9月销量跌幅已收窄明显，仅有3.4%，10月份销量则恢复增长。而在5月至8月，长城汽车销量均以15%以上的跌幅下滑。

长城M系列和轿车仍旧大跌

长城M系列则依旧拖累长城汽车整体增长，今年10月同比下滑41.2%，由去年同期的1.24万辆降至7311辆；1-10月，其销量累计7.90万辆，同比下跌三成（29.5%）。

轿车市场中，长城销量仍旧下挫，10月销量8645辆，同比下跌52.2%。其中，长城C30和长城C50销量均以五成左右的跌幅下滑，分别下滑48.2%和53.4%至5309辆和3321辆。1-10月，长城轿车销量累计7.93万辆，同比下滑53.5%。

（文章来源：盖世汽车网）