体验北欧设计 国产沃尔沃XC60智越版试驾

11月9日，沃尔沃新XC60上市，同日，笔者参加了这款新车的试驾活动。相比老款XC60，新车大致的亮点包括新增了4C主动式自适应底盘系统（T6顶配车型）、采用了业界领先的水溶性涂料代替沥青阻尼贴片、以及全新的Sensus系统。新车共有3种动力，5个车款可选，此次我们试驾的是T6 AWD智越版，也就是新XC60的2.5T顶配车型。

外观

在前脸设计上，沃尔沃2015新款XC60同样采用沃尔沃家族最新设计语言的X型设计，高对角线豹眼造型大灯，引擎盖以及雕体曲面保险杠传递出强壮、厚实的力量感。国产车型与进口车型唯一的区别就是中网的格栅外框加了一圈镀铬装饰，使得整个前脸的线条更加自然流畅。车身尺寸方面，新车长宽高为4644/1891/1713mm，轴距为2774mm。细节方面，新车前进气格栅加入了更多镀铬装饰，同时，车门把手造型也经过了优化设计。尾部的“沃尔沃亚太”表明了国产XC60的身份。

内饰

沃尔沃2015新款XC60针对中国市场进行优化，新增与XC90采用相同设计手法的胡桃木实木内饰，让驾驶室里洋溢着温暖的气氛。镀铬装饰的内饰则也是为了迎合中国消费者的喜好而定制。

新款XC60配备了运动型真皮座椅，采用人体工程学原理，为乘坐者提供符合脊柱受力点的出色背部支撑，无需调整头枕，即可轻松适应不同身高的乘坐者，保证长时间的乘坐舒适性，座椅两侧向前延伸，提供了良好的包裹性。座椅同时搭载了行业领先的WHIPS头颈部保护系统，以应对城市最常见的追尾事故所造成的“甩鞭效应”，在撞击发生时最大限度减轻对驾乘者的颈部和脊柱造成的伤害，从而将短期、长期受伤风险分别降低33%和54%。新车的后备箱容积达到490L，后排座椅放下后可达到1450L。

动力

这款白色的XC60搭载的T6发动机最高能够爆发出360牛米的扭矩，最大功率254马力。在踩下油门的初段响应一般，但在转速上升至1800-2000rpm阶段，涡轮增压的动力则会得到充分释放。在高速路上轻松达到了150公里/时，这辆车给予我的感觉是后劲十足。但在盘山公路路段，整个过程中车速保持在60公里/时以下，仅有超越路边三轮时瞬时加速到了80公里/时，不过路段中存在着许多下坡急弯，XC60的前麦弗逊-后多连杆悬架对车身进行了良好的支撑。

操控

沃尔沃2015新款XC60首次引入了越级豪华配置4C主动式自适应底盘系统并标配于顶配车型：4C即Continuously Controlled Chassis Concept。通过传感器可以实时对路面状况、车辆动态和减震动作进行监测并作出相应调整，在行驶中始终保持车辆拥有最佳的稳定性与操控性。4C主动式自适应底盘系统提供“Comfort 舒适” “Sport运动”以及“Advanced 运动增强”三种底盘模式选择，多模式选择和智能底盘调节令XC60超越同级车型，提供前所未有的驾驭乐趣和操控性能，更好地适配不同路况和驾驶员的偏好。

4C主动式自适应底盘系统与四驱系统、动态稳定系统和牵引力控制系统协同工作。通过够对路面状况和车辆状态实现不间断的监测，并根据所得数据进行计算，每秒对电磁感应悬挂进行500次调整、对车身动态进行100次调整，始终为车辆提供连续、线性的稳定支撑，提升车辆动态及操控表现。

Comfort、Sport、Advanced三种模式的区别在乡间公路-盘山公路路段区分较为明显。据工作人员介绍，三种模式不仅对悬架软硬调节，还会对变速箱的换挡策略，以及油门的响应速度进行调节。在路面凹凸不平的乡间公路上，可以很明显地感受到Comfort模式的驾乘感受优于Advanced模式。

Sensus系统

不知是当地信号基站的原因还是别的问题，车内的Sensus互联系统一直处于“连接中…”的状态，因此无法接入互联网，进行娱乐、搜索、在线服务的体验。但这不影响系统其他功能的使用，随车管家以驾驶者为中心，与智能手机应用同步，提供安全、安防、车辆情况检测和远程控制等22项车辆管理功能，同时还能够通过人工后台服务为驾驶者的出行提供导航、生活服务预订等人性化服务内容。借助随车管家，沃尔沃车主能够更加便捷地掌握车辆动态，同时让出行变得更加轻松、愉快。

沃尔沃2015新款XC60同时搭载了多款全球首创、行业领先的尖端安全科技，涉及夜间行驶、驾驶盲区等诸多领域。

其中，世界首创带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统在侦测到可能与机动车、自行车或行人发生碰撞时，碰撞安全系统会自动全力制动以避免或减轻交通事故中对车外行人的损伤，最大程度避免意外发生。

“北欧设计、澎湃动力、安全环保、智能科技”等特质能否令2015款XC60夺取中型SUV的市场份额就让时间去证明吧。

（文章来源：盖世汽车网）