值得一提的是，新一代的Pressurfect XP双相不锈钢性能更为优异，在同样耐压要求下，可以采用更薄的设计，从而使重量降低40%，满足更为苛刻的高压油轨应用需求。从长远来看，它还能满足未来5-10年内不断增强的高压喷油器喷油压力所带来的挑战。据悉，Pressurfect和Pressurfect XP目前已被运用于包括福特EcoboostTM、通用Ecotec在内的发动机。而目前，山特维克Pressurfect和Pressurfect XP推出至今也已赢得了一些行业内的认可，在SAE（美国机动车工程师学会）2014年年会上，该款产品也被授予了“SAE技术奖”，彰显了山特维克勇于创新和不断突破的精神；而在此前不久的“2014中国汽车及零部件发展创新大奖”中， Pressurfect和Pressurfect XP也均获得了材料创新奖。
山特维克汽车行业全球产品经理Jari Ponsiluoma表示：“GDI相对于传统的发动机来说，它的燃油经济性提高了20%，然而二氧化碳的排放却降低了15%。与此同时，它还可以提升发动机的动力，这就意味着我们未来可以用更加小的一个发动机排量，却可以达到同样的驱动力。而山特维克在GDI技术领域有着丰富经验，早在GDI技术刚刚起步时，山特维克就参与其中，目前公路上行驶的汽车中有至少500万台GDI发动机，其中大部分采用的是山特维克的不锈钢管材。除此之外，山特维克服务于汽车行业已有70余年的历史，为梅赛德斯、福特、宝马、通用和丰田等客户提供高级材料及切割工具。我们的高品质不锈钢组件被广泛用于汽车工业的各个应用领域，大到发动机，小到安全气囊和刹车制动组件。” Jari Ponsiluoma强调，山特维克在70多年来一直与全球高端汽车制造商开展密切合作，在中国、欧洲、北美等地均有本地化工厂来支持本地化的汽车企业，而目前中国的镇江也已有山特维克的研发中心与生产基地，针对于GDI Pressurfect XP的全尺寸均可在中国本土化生产。而未来，山特维克将一如既往地深耕中国市场，为中国汽车行业提供更强大的解决方案。
（文章来源：盖世汽车网）
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