2014年前三季度自主品牌SUV销量分析

根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，自主品牌SUV销量累计119.93万辆，比去年同期的87.28万辆增长了37.4%，增幅高于SUV市场整体的32.8%。其市场占有率同比也实现增长，由41.5%提高至43.0%，提升1.5个百分点。

相对于自主品牌，外资SUV前三季度市场占有率下降，销量同比增长29.5%至159.09万辆，份额下跌1.5%至57.0%。这主要是受韩系车下滑拖累，韩系SUV销量下跌7.8%，德日美系均增长。

中端车型助力增长 哈弗H6及新车是主力

今年前三季度，SUV各类细分市场中，自主品牌销量全面增长。其中，中端SUV是自主品牌增长的主力，前三季度销量同比增长55%，由54.89万辆提升至85.06万辆，增幅显著高于自主SUV整体增幅。

新车及哈弗H6是自主中端SUV销量增长的主力。以中端SUV市场前十车型为例，今年前三季度，哈弗H6、长安CS35、比亚迪S6、奇瑞瑞虎5、福特翼搏、奔腾X80、吉利GX7、哈弗H5、众泰T600和铃木锋驭依次是中端SUV市场前十畅销车型。

其中，哈弗H6今年以来销量持续稳定快速增长，前9月累计增长近五成，由去年同期的14.99万辆攀升至22.31万辆，不仅冠绝整个自主SUV，同时在整个SUV市场也最畅销。

长安CS35表现也不凡，前三季度销量7.52万辆，同比提升44.3%；比亚迪S6销量同比增长19.2%至7.43万辆，与CS35在中端SUV市场中依次排名第二、第三。

自主品牌近年内上市的新车瑞虎5、奔腾X80以及众泰T600，今年前三季度均在中端SUV市场销量均进入前十，分别累计实现6.48万辆、5.50万辆和3.74万辆。

而值得一提的是，在中端SUV市场上，自主品牌虽然销量增长明显，且占据绝对优势，但是，随着外资品牌价在该市场逐渐推出车型，且取得不错的销量成绩，已对自主品牌形成极大的威胁。如，去年上市的福特翼搏，今年前三季度销量6.06万辆，排名前五位；今年上市的锋驭也排名前十。

低端市场增长缓慢 中高端市场发展不利

自主低端SUV和中高端SUV销量虽也有增长，但增幅明显不如中端车型。自主品牌在低端SUV市场增幅最低，前三季度累计仅增6.5%至26.19万辆，这主要与汽车消费升级以及企业向上突破有关。其中，以往持续热销的长城M4，销量出现大幅滑落，由9.27万辆降至6.98万辆，同比下滑了24.7% 。

在中高端SUV市场，自主品牌今年前三季度销量8.68万辆，同比增长11.5%，增幅虽然略高于其在低端SUV市场表现，但不及外资中高端SUV表现（18.7%）。广汽传祺GS5，今年前三季度销量累计5.39万辆，在自主中高端SUV车型中销量最高，但在整个中高端SUV市场却未能够进入前十。

注：

本文统计的低端SUV指厂商指导价为8万元以下车型，中端SUV指厂商指导价为8万-15万元价格区间车型，中高端SUV指厂商指导价为15-30万元区间车型。

（文章来源：盖世汽车网）