智能城市与汽车产业：中国与世界

10月25日，以“智能城市与汽车产业：中国与世界”为主题的第十二届中国汽车产业高峰论坛在中欧国际工商学院上海校区成功举行。本次论坛由中欧国际工商学院、欧洲汽车工业协会（ACEA）、中国汽车工业协会（CAAM）联合主办，上海国际汽车城协办。众多行业领袖、知名学者及政府官员共同聚焦中国及国际汽车产业未来格局，探讨影响产业未来发展的关键因素。论坛吸引了300余名来自汽车业界的精英及70余家中外主流媒体参加。

欧盟委员会企业和工业总局副局长佩尔托马奇（Antti PELTOMÄKI）先生、欧洲汽车工业协会前秘书长Ivan HODAC 先生，中国城市规划设计研究院城市交通专业研究院院长殷广涛先生，上海市嘉定区委副书记、区长杲云博士，欧洲汽车工业协会会长卡洛斯·戈恩（Carlos GHOSN ）先生，中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬先生，以及来自通用、沃尔沃、微软、尼尔森、海斯坦普、江铃等众多企业高管，国内外知名专家及业内人士应邀出席并作精彩发言。中欧国际工商学院中方院长朱晓明教授，中欧国际工商学院欧方院长佩德罗·雷诺（Pedro NUENO） 教授 ，副院长兼教务长、国际管理学特聘教授苏理达（Hellmut SCHUTTE ）教授等出席论坛。

苏理达教授、杲云博士分别致开幕致辞，并对到场的各位专家、学者及与会来宾表示热烈欢迎。

智能城市与汽车

戈恩先生在“智能城市与汽车”的主题演讲中指出，智慧城市是智慧移动的一个重要的基础。智慧城市的建设会促进智慧移动发展。面对日益严峻的社会、环境、经济挑战，汽车行业应注重提升产品和服务、融合互联性、创新商业模式，更好的应对新的行业和技术的变化；决策者应搭建更加智能化的交通运输系统、积极开发替代性能源、倡导更环保的驾驶行为。戈恩认为，通过不断创新和努力，汽车行业正在确保智慧城市由愿景变成现实。

江铃汽车股份有限公司董事长王锡高先生与大家分享了关于“城市规划与汽车产业”的几点思考。他指出，汽车产业与城市有生存性依赖和发展性依存的关系,并从六个方面指出了应该努力的方向：一是汽车企业要适应城市发展需要，城市应该为汽车产业提供适宜的发展环境；二是要以对历史负责的态度做好城市规划和改造，构建良性的交通体系和空间布局。三是充分发挥汽车产业对经济的拉动作用，推动城镇化缓解大城市压力。四是担当履责，汽车企业有责任为城市提供更加节能环保、安全可靠的汽车产品。五是思维创新，让更多的利益相关者参与进来。六是提高出行文明，共创美好汽车社会。

朱晓明教授在演讲中指出，在高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的生产模式下的工业4.0”时代，传统的行业界限将消失，并会产生各种新的活动领域和合作形式。创造新价值的过程正在发生改变，产业链分工将被重组。朱晓明教授强调，“依靠互联网来实现整合的工业4.0是未来各国关注和采取行动的关键领域，工业4.0是智能交通的极好的机会。”

随后，嘉宾们针对打造智能交通中，生产厂商、政府，城市、公民的关系？城市与汽车产业如何开展有效合作？智能交通的决定性技术等话题开展讨论。

城市、新型消费者与交通运输

第二主题聚焦政府在规划和管理城市可持续发展、改善城市交通运输方面的作用。

殷广涛先生指出了“新型城镇化背景下城市交通发展的新阶段”交通规划的三个新变化：服务对象由大城市、中心城市转变为中小城镇；规划内容由技术主导转向技术和成本资源共同约束；基础设施PPP投资模式的改变。他强调，“区分不同区域的需求，是规划中必须要考虑的问题。”

Antti PELTOMÄKI先生在“汽车产业在全球舞台发挥的战略性作用”的主题演讲中分享了三个促进城市可持续发展、提高流动性的方法：一是为“全球玩家”制定统一的全球监管模式；二是为城市的可持续发展，积极发展清洁汽车；三是在互联世界中积累新的流动性经验。他表示，“这是一个全球的承诺，我们必须要共同合作在这个相互联系的世界带来更多的移动性。”

讨论环节中，三名中欧MBA学生代表的年轻消费者发表了他们对于城市与交通运输的看法，并就未来汽车产业发展的便捷性、可持续性、移动性和互联性等话题与中国和全球汽车产业高管展开热烈的讨论和互动。

展望未来 ：智能交通和城市

新技术的崛起成为城市交通变革的一个重要驱动因素。新技术对汽车产业的投资及能力提出了更多新要求，从而推动产业的进一步整合。

通用汽车全球执行副总裁兼中国公司总裁钱惠康先生分享了通用汽车在“城市移动性和智能交通”方面的全新尝试。他指出，面对汽车工业所带来的诸多“城市病”，首要问题是“对未来消费者的消费需求持有清晰认识。”钱惠康深信，通过对智力、连通性和自动化控制方面的不断探索，在未来，汽车产业能够从性能、排放、安全、效率、功能等方面带给消费者更好的体验。

东风商用车有限公司总裁黄刚先生就“货车行业的发展趋势”做出预测。他指出，未来十年国内卡车行业将发生结构性变化：发展方式将从粗放式规模增长转向精益化可持续发展；拥有更多低成本、环保、安全、舒适的产品技术；商业模式将从产品提供转向物流运输方案。最终，中国货运企业和市场将走向全球化舞台。

（文章来源：盖世汽车网）