2014年9月及前三季度自主轿车销量分析

份额连跌一年的自主品牌在今年9月份终于止跌回暖，然而，其在轿车市场表现依然惨淡不堪。

根据盖世汽车网整理的数据，包括合资品牌在内，今年9月，自主品牌在轿车市场销量继续同比下跌，由去年同期的27.44万辆降至22.89万辆，同比下跌了16.6%。前三季度来看，自主轿车由去年的229.45万辆同比下滑14.7%至195.74万辆，市场份额下降5个百分点，至21.7%。

传统四大自主企业销量领跌

主流的自主品牌轿车企业中，多数出现下跌。今年前三季度，自主品牌轿车前十企业依次是长安汽车、吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、东风日产（本文指启辰轿车，下同）、华晨汽车、北京汽车、一汽轿车和长城汽车。

自主品牌企业中，传统四大自主品牌企业销量领跌。其中，跌幅最大的当数长城汽车，今年前三季度在轿车市场销量累计7.04万辆，较去年同期的15.29万辆下跌过半（53.9%），这主要与其“重SUV轻轿车”战略有关，去年起已基本放弃在轿车市场的投放。

以往的自主轿车龙头企业吉利，由于回归“一个品牌”战略调整，今年前三季度轿车销量同比下跌三成至23.22万辆，跌落榜首。削减车型的比亚迪和奇瑞汽车，轿车销量分别为21.89万辆和17.77万辆，分别下滑了28.2%和25.5%。

此外，轿车下滑的还有上海汽车和华晨汽车，其前三季度轿车销量分别有16.0%和21.9%的下滑。

长安汽车、东风日产、北京汽车和一汽轿车依靠于新车销量的带动，前三季度轿车销量均实现大幅提升。其中，长安轿车由去年同期的22.33万辆增长26.9%至28.34万辆，超过吉利汽车，成为自主品牌新的领头羊。

今年9月，自主品牌前十轿车企业依次是吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、北京汽车、上海汽车、一汽轿车、东风日产、众泰汽车和华晨汽车。其中，多数企业轿车销量也均滑落，长城汽车排名跌出前十。

9月份帝豪EC7重回自主第一

车型来看，今年前三季度，自主品牌前十轿车企业依次是长安逸动、帝豪EC7、荣威350、比亚迪F3、悦翔V3、吉利金刚、速锐、北京E系列、一汽奔腾B50和奇瑞E3。

其中，榜首的长安逸动，前三季度销量激增87.1%至11.73万辆，是自主唯一销量破十万辆轿车；曾经的自主最畅销轿车帝豪EC7，销量大跌24.5%至9.86万辆，跌落榜首；第三的荣威350，销量微降1.5%至7.28万辆。

9月单月，自主轿车前十车型依次是帝豪EC7、长安逸动、比亚迪F3、奇瑞QQ、比亚迪L3、奔腾B50、吉利金刚、北京E系列、荣威350、比亚迪速锐。其中，帝豪EC7销量增长近两成至1.80万辆，重回榜首。长安逸动和比亚迪F3销量分别为1.63万辆和1.02万辆。

（文章来源：盖世汽车网）