2014年前三季度国产A级轿车销量分析

“得A级车得天下”，这一说法在业内早已流传，而今再次得到考证。德系车依靠于前两年在A级轿车市场的产品布局，在轿车市场中销量大幅提升，且超越了自主品牌，稳坐轿车市场“老大”位置。

根据盖世汽车网整理的数据，今年9月份，国内A级轿车销量累计实现63.83万辆，同比下滑0.3%。从前三季度来看，国内A级轿车销量累计实现533.26万辆，分别占轿车市场的六成和乘用车整体的四成比例。

与去年同期相比，A级轿车市场增长也较快，今年1-9月同比增长了6.8%，增幅虽然不及乘用车整体13.2%的平均水平，但超过轿车市场的4.7%。

主流派系

在主流派系品牌中，德系品牌是推动市场增长的主力。今年1-9月销量同比提升23.6%至156.58万辆，稳超自主品牌，成为该市场最大派系。同时，凭借在A级车市场的快速增长，德系品牌在轿车市场整体以及整个乘用车市场销量也均实现快速增长。

今年1-9月，第二派系--自主品牌A级轿车销量由去年的137.93万辆下滑10.9%至122.96万辆，市场份额下跌4.6个百分点至23.1%。

车型竞争力较弱仍是自主品牌销量下滑的根本原因，其去年的A级畅销车在今年销量纷纷大幅走跌，如帝豪CE7、比亚迪速锐、L3等，今年前9月销量均以20%以上的幅度下滑；尤其是长城C30同比下滑60.4%，这主要与长城”重SUV轻轿车”战略有关。除产品竞争弱以外，汽车消费结构升级以及内部竞争等因素也拖累了自主A级轿车销量增长。

其他派系中，法系品牌销量提升较快，前9月A级车增长了39.2%，除了新车推动以外，主要与基数较低有关。美系和韩系分别增长6.4%和8.2%。日系品牌销量下跌3.3%至70.60万辆。

前十畅销车

从车型来看，德系品牌优势显著，前十畅销车中德系居多数。而自主品牌弱势明显，无一车型进入前十。

今年1-9月，A级轿车市场前十车型依次是福克斯、朗逸、桑塔纳、速腾、捷达、凯越、轩逸、科鲁兹、英朗和朗动。

其中，福克斯今年前三季度销量同比增长2.6%至29.43万辆，超过朗逸，成为轿车市场最畅销车型。而朗逸由于老款车型退出市场，销量同比滑落，由去年同期的29.50万辆微降1.0%至29.20万辆，降至第二。桑塔纳前9月销量增长46.6%至25.64万辆，在前十车型中增长最快，排名跃至第三。

其他前十车型中，除凯越外销量均以一至两成的幅度增长，其中，第四、第五的速腾、捷达，销量分别增长12.6%和20.1%至23.50万辆和22.50万辆。

9月份，A级轿车市场前十车型依次是朗逸、福克斯、凯越、速腾、朗动、科鲁兹、桑塔纳、轩逸、英朗和捷达。其中，朗逸时隔六个月后，9月重回榜首，销量同比提升18.1%至3.54万辆。福克斯该月销量同比下跌10.6%至3.33万辆，被朗逸超过，排名第二位。

（文章来源：盖世汽车网）