全面体验大陆汽车技术

作为全球领先的汽车零部件供应商、轮胎制造商，及工业行业合作伙伴，大陆集团日前在浙江九龙山举办了2014年试乘试驾活动以及媒体圆桌论坛，展示安全、智能和环保的技术方案。以下是当天体验到的部分最新技术和产品：

底盘与安全事业部

全面的驾乘安全保护是底盘与安全系统部的核心优势所在。底盘与安全系统部开发并生产电子与液压制动器、底盘控制系统、传感器、驾驶员辅助系统、安全气囊电子与传感器电子产品 、洗涤系统和电子空气悬架系统。

开发各种制动和底盘系统、主被动安全集成系统与传感器。最新的一款产品叫做高级驾驶员辅助系统（ADAS）。这个传感技术是实现未来自动化驾驶愿景的基础。大陆集团相信在接下去10年，很多在中国的车辆将配置ESC技术。通过ESC技术，你可以避免车祸或灾难性事件。中国的ESC普及率正在加大，10年后，普及率将接近100%。这将大大减少事故和道路死亡率。

. 电子稳定控制系统（ESC）

ESC让车辆在所有行驶状况下均能保持稳定。无论起步、行车还是制动，ESC都能给予驾驶员重要的辅助以防范事故。得益于ESC，即便情况紧急，车辆也尽在掌握!

大陆集团核心产品：MK100® ESC，产品优势：体现了ESC技术发展的最新水平，基于模块式结构套件的系列化产品设计，尺寸和质量缩减了30%以上，创造性地实现了对电子驻车制动和多种ESC传感器的集成。

. 无需真空助力的紧凑型电子制动系统 MK C1

MK C1将以前分立的多个系统部件整合成一个结构紧凑的单体，兼具稳定控制单元和制动执行器。它能更为迅速地建立制动压力，无需额外措施便能满足制动能量回收系统的要求，同时实现高标准的舒适性

取代了助力器和真空泵，让制动系统组件更为精简，前瞻性地满足了高级驾驶员辅助系统对制动压力动态特性的更高要求，利于节省燃油、减少碳排放。

. 自适应巡航控制ACC

自适应巡航系统控制与本车与前车的距离，特别是在拥堵的交通环境下，给驾驶员带来轻松惬意。

提供舒适轻松的驾驶体验，如果安全车距不够了系统自动报警，从而提高安全性。

ACC自适应巡航系统是在车速达到25km/h即可开启，并可保持在全速域都能维持与前车的跟随状态。

动力总成事业部

大陆集团动力总成系统部致力于集成创新和高效系统解决方案，给所有车型传动系统的每个方面带来不同，用新技术给用户打造更清洁的驾驶环境。由于2020年国家油耗限值的目标是5L/100KM，目前，很多汽车生产商还在努力达到6~7升/100KM的耗油量，这对于车企来说的确有不小难度，未来需要用更多的新技术达到更少的耗油量。中国不是柴油型市场，因此大陆集团推出了小型涡轮增压发动机以及48V微混系统，在5年内帮助车企实现5L/100KM的油耗目标。在大陆集团动力总成事业部，有发动机控制管理系统，涵盖了汽油、柴油、LPG和CNG。本次试驾的车辆不仅齿轮和变速杆来自大陆集团，车内的电子系统也出自大陆集团，并即将在中国进行生产。

. 涡轮增压技术及双离合变速箱控制单元（DCT TCU）

大陆的汽油涡轮增压器采用了水冷中间体、铣削叶轮，采用了RAAX涡轮，最大转速超过30万转。另外，这台涡轮增压器的废气阀驱动方式采用了电控或真空方式，集成了电控泄压阀。应用到叶轮，涡轮的设计技术可带来最佳的性能，最佳的动力性和燃油经济性高效的密封系统。强健和可靠的设计以及全自动工艺带来的非凡品质，在节油和驾驶乐趣之间实现了平衡。

福特这台发动机在2013年拿下国际发动机大奖后，它又斩获了2013、2014沃德十佳发动机，可谓是福特的明星产品。其光芒的背后是大陆的技术支持！另外，福特嘉年华的DCT双离合变速箱控制单元同样来自于Continental。该控制单元采用2PCB叠层式设计技术，32位微控制器TC1766，带有5个温度传感器及2个换挡电机位置，并且采用2个BLDC电机来执行换挡操作。

. 48伏混合动力系统

大陆在混合动力系统及电动车方面也有相应的套件，这一次他们发布了一套48V微混合动力系统。该系统主要的作用是节约燃油、减少二氧化碳的排放，同时提升行车的舒适性。它包含了48V发动机管理系统（ECU）、48V BSG电机、48V DCDC直流转换器、48V电池包。48V发动机管理系统适配于GDI或MPI的平台化ECU，并把BSG电机控制功能集成在平台化ECU内，可以实现制动力回收、自动启停、电动助力、滑行等功能。48V BSG电机的最高转速是18000rpm，能持续5秒输出最大扭矩50牛•米及最大功率14kW；48V电池包满足IP6K9K防护等级，同时满足ISO26262的功能安全标准，最高安全等级达到ASIL C。该微混合系统可以节约大概10%-20%的燃油，在成熟车型上集成该系统的开发时间大约需要1年时间。另外，由于它的BSG电机系统部件的控制都由ECU完成，不需要HCU（整车控制器），因此整个系统的结构变得更加简单，无形之中降低了生产成本。

在上午的媒体圆桌论坛大陆集团中国区CEO康睿凡博士向表示：大陆集团全新的“48伏环保驾乘”系统弥补了传统12伏低混和高压强混之间的空白，提供了更多更高混合动力级别才能带来的强大功能，同时也节约了燃油成本。大陆集团也特别重视涡轮增压技术，因为我们觉得未来30％的车辆都将使用涡轮增压技术。1升、1.2升或1.3升3缸发动机的汽车，运用涡轮增压技术后，会提升驾驶乐趣，同时还能节油。在全球范围内，人们在关注节油的同时，也十分关注驾驶乐趣。你需要懂得如何去平衡两者。混合动力汽车与电动车在未来还是有一个很广阔的市场。中国，不像欧洲这么流行柴油车，所以针对中国市场，我们采用“48伏环保驾乘”系统，来提供驾驶乐趣并节约燃油成本。

车身电子事业部

车身电子系统部涵盖大陆集团车载信息管理相关的所有业务活动，包括车内信息呈现显示、交换与管理。为实现 “始终在线”的发展目标，致力于未来具备联网能力的汽车，为驾乘者提供用户友好、舒适、智能操控的解决方案。系统集成、智能通讯和人机界面 (HMI) 为我们开始这些解决方案奠定了基础。

. 全尺寸可编程液晶显示仪表 FPC

12.3 英寸全彩显示屏根据个人需求定制个性化结构与风格，根据不同的场景可选择不同的显示内容、风格和色彩。信息在更大的屏幕上清楚地呈现，通过分析驾驶状况、驾驶员的状态、特点来实现信息管理最优化。通过显示驾驶辅助系统信息提供驾驶员安全导航。

奔驰S级使用了大陆集团的全可编程仪表。通过这项技术，可以使用各种不同的功能，更好地实现车联网。虽然原来的实物指针被液晶动画板取代，虽然少了些典雅韵味但着实多了份科技感，内容很炫很丰富。提速时屏幕上的指针响应很及时，非常精准的停留在所处的位置。

康睿凡博士表示：中国向来是一个很注重互联的市场。通过互联绑定人与人之间的信息，并让人在驾驶时可以更好地了解车辆的信息。互联新技术还包括LED灯控制、无线充电系统等。可编程仪表技术日后可应用于中级车。在接下来的展示中，还将展现车身电子的开放式信息娱乐平台。

轮胎事业部

大陆轮胎有个很地道的中文名马牌，很多人可能都先是轮胎上的那匹骏马认识大陆的，它代表着高端，高性能，高品质，这个已深入中国车主的心！旗下产品有：防爆，低滚阻，湿地制动等系列产品。

马牌轮胎-湿地制动 Wet Braking

专为亚洲市场开发，跨界设计满足各种需求，同时满足动感操控和舒适静谧的驾驶要求。更短的刹车距离，为湿地驾驶保驾护航，提高安全性。

湿地制动技术的马牌轮胎含高活性硅的BiPoly配方技术，使橡胶与各组分之间形成高稳定性的交联，增加轮胎的湿地抓地力。使轮胎与湿滑路面之间接触达到最佳状态，提供卓越的抓地力。

康迪泰克事业部

在汽车行业及其它重要工业领域开发及生产功能性部件、零部件及各类系统。

. 发动机主动悬置系统

发动机主动悬置系统是Continental主要用于提升整车NVH性能而推出的产品，设置在发动机与底盘之间。该装置的主要优势在于：1、可以降低振动和声压水平；2、补偿因降低重量和成本而引起的NVH问题，比如取消平衡轴；3、补偿因应用发动机新技术而引起的NVH问题，比如闭缸技术。4、实现发动机声音自主调校。

 

康睿凡博士认为“中国市场是大陆集团最重要的增长引擎之一，我们关注与中国客户共同成长并提供整合的定制化技术方案，从而实现安全、智能和环保的驾乘体验。”大陆集团始终高度关注消费者需求，以更好的发展先进的未来驾乘方案，我们一直认真倾听中国消费者对于未来驾驶体验的期望，并通过市场调研及持续的研发投入，与中国消费者共同展望自动化驾驶之路。”