2014年7月国内小型轿车市场销量分析

小型车7月市场份额同比回升

乘用车市场中，份额不断收缩的小型轿车市场7月销量快速增长，年内份额首次同比回升。

根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，国内A0级轿车销售14.53万辆，较去年同期增长11.4%，增幅首次高于乘用车整体水平（10.0%），份额同比略有回升。1-7月，A0级市场份额则仍不断萎缩，销量累计120.78万辆，同比下跌2.0%，占乘用车市场的份额下降2个百分点至11.9%。

7月

日系品牌销量领涨 POLO排名榜首

7月份来看，日系、韩系和德系品牌带动了A0级轿车整体增长。其中，日系品牌销量领涨，其小型车7月销量同比攀升65.3%，同时销量由去年同期的2.41万辆提升至3.98万辆，超过了自主品牌，成为该市场最大派系。

新车是其销量增长的主力，尤其是新飞度、威驰和致炫，为日系车提供的销量贡献度最大，今年7月分别销售9472辆、8735辆和7140辆，且在小型轿车市场中依次排名第五至第七位。

德系品牌7月在小型车市场增幅最高，高达67.7%，不过2.02万辆的销量相对较低。然而，其却拥有该市场最畅销车型，7月，大众POLO销量增长65.5%至1.89万辆，超过瑞纳和赛欧，成为该月最畅销小型车。韩系小型车7月销量3.01万辆，同比也有27.3%的增长。

自主份额跌破25% 仅两款车型上榜

而自主和美系品牌在小型轿车市场仍然全线溃败。尤其是自主品牌，7月小型车销量同比下跌21.6%至3.60万辆，被日系品牌超过，市场份额更是下降十个百分点，由去年同期的35.2%降至24.7%。不仅如此，7月小型车前十车型中，自主品牌仅金刚和悦翔V3上榜。

美系品牌7月小型车销量同比下滑13.6%至1.93万辆，份额也大幅下降。其中，长期排名榜首的新赛欧，该月销量下滑三成至1.13万辆，跌落榜首，降至第三。

今年7月，小型车前十畅销车型依次是大众POLO、现代瑞纳、雪佛兰新赛欧、起亚K2、本田新飞度、丰田威驰、致炫、吉利金刚、福特嘉年华和长安悦翔V3。

1-7月

自主品牌销量领跌 瑞纳销量直逼赛欧

1-7月累计来看，自主、美系和德系品牌在小型车市场销量均下跌一至两成。其中，自主品牌销量领跌，同比下跌17.5%至37.79万辆，市场占有率下降5.9个百分点。美系和德系车则分别下滑了12.1%和11.5%。

日系和韩系小型车销量大幅增长。尤其是日系车，在新车销量带动下，前7月累计增长43.2%，由20.75万辆攀升至29.72万辆，份额同比上升7.8个百分点至24.6%。韩系车前7月销量22.87万辆，同比增长了10.1%。其中，瑞纳销量增长15.7%至13.27万辆，紧逼新赛欧。

今年1-7月，小型车销量前十车型依次是雪佛兰新赛欧、现代瑞纳、大众POLO、起亚K2、丰田威驰、致炫、长安悦翔V3、北京E系列、吉利金刚和奇瑞E3。

（文章来源：盖世汽车网）