2014年7月自主品牌乘用车销量分析

自主7月份额继续同比下降

受轿车拖累的自主品牌，7月销量增长仍不及市场整体水平，份额继续同比下跌，已连续下跌11个月之久。

根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌，自主品牌今年7月乘用车销量共计37.88万辆，同比增长8.9%，增幅低于10%的市场平均水平；其占有率再度下跌，同比下降0.3个百分点至30%，自去年9月起，自主份额已连续下跌十一个月之久。

轿车仍是拖累自主品牌整体增长的最主要因素。在各类汽车中，自主轿车今年7月销量下跌两成，由去年同期的19.33万辆降至15.51万辆；而MPV和SUV均实现快速增长，分别增长77.4%和25.2%至10.21万辆和12.17万辆。

长城、吉利、比亚迪领跌长城SUV出现下滑

具体企业来看，今年7月份，自主乘用车销量前十企业依次是上汽通用五菱（上汽通用五菱虽然是合资企业，但其销售的汽车均为自主品牌或合资自主车型）、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利汽车、东风柳州、众泰汽车、一汽轿车（不含马自达）和力帆汽车。其中，长城、吉利和比亚迪销量领跌，拖累自主整体增长。

长城汽车7月乘用车销量同比下跌20.7%至3.93万辆。轿车是长城汽车销量下跌的主要因素，7月销量3895辆，同比暴跌68.6%。然而，长城一直持续增长的SUV，7月销量也出现下滑走势，销量同比略降3.0%至3.54万辆，不过，哈弗H6继续保持高幅增长，同比增长40.0%至2.65万辆。

集团正在内部调整的吉利汽车，7月销量由去年的3.39万辆降至2.08万辆，同比下滑38.6%，跌幅在前十企业中最高。比亚迪7月销量下降14.5%至2.40万辆。除此以外，销量下跌的企业还有力帆汽车，7月销量同比下滑10.2%至1.07万辆。

其他自主品牌前十企业7月销量均快速增长，而新车是其销量增长的主力。其中，榜首的上汽通用五菱，主要在新车五菱宏光S销量的带动下，今年7月销量激增65.3%至5.81万辆。第二的长安汽车，销量更是高增83.1%，实现4.54万辆。

奇瑞汽车销量增长17.3%至2.97万辆，增长主要依靠瑞虎销量带动。东风柳州、众泰汽车和一汽轿车7月销量分别增长44.0%、44.7%和21.2%。

（文章来源：盖世汽车网）

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2014/08/1108240924960307666304.shtml

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