2014上半年自主品牌轿车销量分析

上半年自主轿车持续下跌 份额失守

轿车市场中，今年上半年，自主品牌市场表现有史以来的惨淡，销量连续6个月同比大幅滑落，市场份额更是急剧下降，被德系品牌超过。其中，传统的“四大自主”轿车销量领跌，尤其是长城汽车，销量近折腰。

根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，今年上半年，自主品牌轿车销量连续6个月同比下滑，销量累计139.33万辆，较去年同期的160.53万辆下跌了13.2%。其市场有占率下降5个百分点，由27.6%降至22.6%，已不及德系品牌（28.4%）。

“四大自主”销量领跌 长城轿车近折腰

从企业层面来看，自主主流的轿车企业多数销量下滑。去年上半年，自主轿车销量前十企业中有九家出现下滑，且多数跌幅超30%。其中，长城汽车轿车销量下滑最多，上半年销量由去年同期的10.97万辆降至今年的5.67万辆，几近折腰。其原因主要是长城汽车对轿车市场不重视，去年起已基本放弃对轿车市场的持续投入。

吉利、比亚迪和奇瑞汽车轿车销量均有两三成的下滑。其中，由于回归“一个品牌”，集团进行的营销系统改革，吉利汽车上半年在轿车市场销量同比下跌32.5%，由23.66万辆降至15.96万辆；比亚迪和奇瑞轿车销量分别下跌30.4%和23.6%至15.23万辆和13.12万辆。

此外，天津一汽、江淮汽车和东南汽车今年上半年轿车销量下跌也明显，均有40%-50%的下滑，今年上半年排名均跌出前十。

而轿车销量实现增长的仅有长安汽车。在新车销量的带动下，长安汽车今年上半年轿车销量大幅提升25.1%，由去年同期的15.95万辆攀升至19.94万辆，成为自主轿车销量最高企业。去年同期，长安轿车销量低于吉利、比亚迪以及奇瑞汽车。

今年上半年，自主轿车前十企业依次是长安汽车、吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、华晨汽车、东风日产、长城汽车、北京汽车和众泰汽车。其中，东风日产（主要指启辰轿车）、北京汽车和众泰汽车均晋升前十位。

自主轿车与外资销量差距悬殊 逸动排名榜首

自主品牌轿车产品竞争力较弱，是根本原因。自主品牌轿车销量普遍偏低，其中，今年上半年月均销量上万辆的仅有两款——逸动和帝豪EC7，且其销量分别仅有7.46万辆和6.45万辆，与外资畅销车相比，差距悬殊。

而外资品牌前十轿车今年上半年销量均超12万辆，月均超两万辆。其中，前三车型朗逸、福克斯和桑塔纳销量更是在18万辆以上，即月均三万辆以上。

同时，自主品牌轿车在市场上不能站住脚根。自主去年上半年的前十轿车中，今年上半年有八款出现下滑，其中，五款车型排名已跌出了榜单。

去年上半年，自主销量前十轿车依次是帝豪EC7、长城C30、奇瑞QQ、比亚迪速锐、一汽夏利、比亚迪L3、荣威350、比亚迪F3、长安逸动和奇瑞风云2。其中，除荣威350和长安逸动以外，其他车型今年上半年销量均滑落。

今年上半年，自主前十轿车依次是长安逸动、帝豪EC7、荣威350、比亚迪F3、北京E系列、悦翔V3、比亚迪速锐、奇瑞E3、吉利金刚和启辰R50。其中，长安逸动销量激增八成至7.46万辆，成为自主最畅销轿车。帝豪EC7销量下滑25.9%至6.45万辆，仅低于逸动。

（文章来源：盖世汽车网）