TNS：梦想需要调整——巴西车市危机速写

巴西不堪重负的道路意味着国民在拥有汽车的同时，必得放弃通畅无阻的上下班交通。汽车仍然主导着城市的交通危机。

承办世界杯和奥运会是向世界展现国家成就的机会。对于巴西这一举办了世界两大主要体育盛事的国家而言，他们不断加剧的“民族危机”更吸引公众的注意力。在交通出行管理方面，巴西政府明显缺乏本国足球队的灵动性和有效性，而巴西国民也对此不抱太大的希望。

出行问题被在巴西政府议程的首条。20多年来，巴西当局在此方面一直投入不足，直至最近才致力改变：除了宣布将巴西世界杯的某些比赛日定为国定假日外，还为缓解道路交通实施了特别的法规。然而，在诸如圣保罗之类的巴西主要城市中，疲惫的上班族仍然折返于拥堵的上下班交通中，与路况交战。

不可避免的事实矗立在那里：巴西拥挤的道路，简陋的公共交通设施以及不合理的城市规划正为快速城市化的人口所压倒，各座城市陷于停顿。

出行的转折点 – 路在何方？

世界杯和里约奥运会之间的两年，标志着巴西交通出行的转折点，但具体哪项措施能够改变巴西的未来仍然未知。政府正在努力改善阻碍城市发展的不完善的地铁系统；自行车专用车道有望于2016年在里约建立；而受哥伦比亚缆车及库里提巴BRT系统*（快速公交系统）启发的创新举措也在进行中。但基建工作尚需时间，巴西人民得自己想办法与极度堵塞的交通对决（譬如，Carona*汽车分享系统，全新的移动应用帮助使用者避开拥挤路段，找寻最近的出租车或公交车，等等）。一个像样的公共交通系统建立花费的时间越长，这些解决方案更能为大家广泛使用，方便出行。

在驾驶出行令人越发沮丧的同时，这些着眼于汽车和汽车所有权的解决方案也许令人奇怪。可事实上，拥有一辆汽车仍然是大多数都市巴西人的愿望。究其原因，部分源于汽车所代表的象征，部分由于难以找到合适的替代品，还有一部分是汽车固有的功能性所致。

消费的梦想

无论是否负担得起，汽车仍然是巴西人的一大购买梦想。它是身份，个性和自由的象征。尽管周末进城出城的车挤翻了天，能够在巴西开上车是逃离都市生活的重要标志，这也解释了为何紧凑型SUV在巴西如此流行。

在巴西，私人汽车是驾驶在动荡的街道上的神圣的个人空间：自由调节的车内温度，播放喜爱的个人音乐，私密空间内拨打电话，哪怕上班迟到，也能在堵车时完成工作。巴西的治安问题及居高不下的犯罪率反而让汽车成为驾驶者的一方乐土。

抛锚的备选方案

巴西人孜孜不倦的汽车梦，全为事实让人们无从选择。越来越多的人骑车上班，全国几大主要城市也启动了自行车出租计划。然而坑洼的道路使骑车变得非常危险，减速装置的使用也得取决于基建的改善情况，因此使用自行车上下班的人仍为少数；同时，为数极少的地铁并不能满足大部分人的需求，迫使许多人选择做BMW一族（自行车 地铁 步行的接驳方式）；可承载多人的巴士同样遭遇着交通堵塞之苦，没有真正的优势可言；飞机常用于城市之间的商务旅行，但价格昂贵不适合长时间的私人旅行。

适应交通生活

汽车制造商必须像那些使用移动应用以及“Carona”汽车分享系统的驾驶者那样具备创新意识，才能稳占他们在巴西交通出行方面的核心地位。他们必须在研究吸引人们购买汽车的深层动机的同时，认清这些车不会在通畅的公路上行驶的事实。当汽车在半路停滞，车载体验变得愈发重要，重要到驾驶者会因此决定是否要换车：空调、音响、应用程序和移动设备的无缝使用，USB充电器和Wi-Fi…这些都不将是高级的配置，而是帮助大多数汽车驾驶者获得更好的行车体验的必需工具。

基于这写情况，创新开发新业务、移动应用和产品的机会十分之多。政府基建规划的出台是巴西开创全新出行前景的关键。汽车制造商，能源和IT这些与交通出行相关的部门，都应发挥自身作用，作出应有的贡献。最有效的建议无疑来自所有参与者共同的思考，从而提出全面和综合的解决方案。

编者注*：快速公交系统简称BRT，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

编者注*：Carona是巴西当地语，是由国民自发组织的汽车分享系统，驾驶者与他们的邻居或同事互相搭顺风车，轮流驾驶，以减少马路上不必要的空车行驶，或者避免搭乘当地落后的公共交通设施。

本文作者简介：

伊莎贝拉 里欧-洛佩斯 特恩斯西班牙汽车研究总监

电邮: isabelle.rio-lopes@tnsglobal.com 电话: 55 11 3066 6476

伊莎贝拉负责巴西地区汽车研究业务，为新老客户提供建议。 她在汽车研究的不同领域积累了广泛的经验，15年来致力于为全球的汽车客户提供咨询服务。 伊莎贝拉之前在法国TNS汽车研究总部负责汽车品牌与沟通，并于2011年调任巴西，负责当地汽车研究团队管理。 伊莎贝拉毕业于巴黎索邦大学，国际政治关系，精通法语、英语、葡萄牙语和西班牙语。

（文章来源：盖世汽车网）