优势明显 消费者购车首选涡轮增压比例高达7成

作为车主，在您的驾驶过程中是否会常常受到油耗高、加油次数频繁、发动机不给力等等问题的困扰？

近期，霍尼韦尔联合养车无忧网、网易汽车共同推出了为期一周的车主调研，期待通过最直观的车主感受揭示当前国内汽车消费市场面临的现实问题，并将这些问题传递给汽车生产厂商，共同探索最优的解决方案。本期调查共设18个问题（调查时间：4月11日-4月16日，参与人数：3372位），下文将根据调查结果进行详细的阐述。

参与此次调查的车主中，对自己汽车油耗量感到满意的仅占比33%；多数车主（53%）感觉一般，虽不甚满意，但还可以接受，而占比14%的参与者则直接表达了自己的不满情绪。而从详细数据来看，小排量汽车车主（1.8L及以下）对油耗满意度相对较高，他们对油耗感到满意的比例48%；而搭载涡轮增压汽车的车主这一比例达到了65%。

同时，绝大多数车主（占比80%）认为，如果自己汽车现在的油耗能够降低10%-30%的话，自己会比较满意。据了解，这一程度的油耗节省通过传统动力技术升级和电气化的途径实现，如涡轮增压和混合动力等。而综合成本、技术成熟度等方面考虑，通过增加一个高品质涡轮增压器来降低油耗会更加现实且容易大规模推广，据霍尼韦尔估计，搭载该公司一台涡轮增压器，每年节省的油钱可以买下一台iPad。

调查显示，购买新车时，多达68%的车主会更倾向于小排量车型，当然，这是在不损失动力性能的前提之下。在快节奏的现代生活中，过高的加油频率可能成为生活的一个负担。因此加油频率也是购车时的重要考量因素，共计多达77%的参与者认为这“非常重要”和“比较重要”。

约70%的车主认为月加油1-2次是最轻松的。但现实中，只有很少部分车主（占比27%）在月加油次数方面“幸福指数”达标。而一款搭载涡轮增压发动机的车型可以很好地解决问题，霍尼韦尔表示，搭载一台霍尼韦尔涡轮增压器，每月至少可以少跑一次加油站，可以节省下来看一场电影的时间。

除了油耗之外，车主购车时关注的问题还有很多，首先，一个核心的问题就是发动机性能，合计94%的参与者认为引擎响应速度和加速能力“比较重要”和“非常重要”。但是，对当前发动机速度和推力表现感到满意的车主仅占三成，而多达36%的车主甚至表示现有动力性能再提升30%才能达到自己的预期。

另外，有多达93%的车主希望有更大的车内空间，在这方面，涡轮增压发动机同样更具优势，通过减少发动机体积，在车型大小相当的情况下可以为车主预留更多的空间。而且，通过缩小发动机体积，涡轮增压技术可在保障动力性能的同时减少20%的燃料使用。

此外，理论上更少的燃料消耗还可以实现更低的废气排放，因此，涡轮增压汽车可以通过更加突出的能效改善大气环境质量。不过调查显示仅22%的车主表示会因改善环境为涡轮增压汽车买单，更多车主表示会结合其他因素综合考虑是否购买涡轮增压汽车。

综合看来，在影响车主购车的众多因素中，燃油经济型、动力性能的重要性不容忽视，分别占比25%和22%，而乘坐舒适性、车型外观也同样重要，分别占比22%和17%。此外，车内空间和更少的加油次数分别占比9%和5%。与以上相比，内饰的美观度和车内娱乐与信息系统对购车选择的影响微乎其微。

一般情况下，驾驶年龄可以反应出车主对汽车的了解程度，调查15的结果表明，绝大多数参与此次调查的车主都拥有3年以上的驾龄，其中3-5年驾龄的车主占比最高，达到35%。另外，5-7年驾龄的车主占比27%。这部分车主结合其多年的驾驶经验，给出的选择更具说服力，这也是此次调查结果准确、可靠的保障。

调查16旨在了解多大排量的车型在国内市场最受欢迎。参与车主给出的调研结果表明，1.5L-1.8L的车型是当前国内市场的消费主体，54%的车主购买的汽车在这个排量之间。这也与国内细分市场的格局保持一致，A级车市场仍然是目前国内最大的细分市场，以2014年首季度为例，A级轿车占轿车市场的比重达到58.4%，而该级别车型排量大多集中在1.5-1.8L之间。

涡轮增压发动机在油耗、动力上表现上均高于普通的自然吸气发动机，可以实现在更少发动机缸数的前提下输出更高的动能，理应更好的普及，现实中的情况是怎样呢？

调查结果并不理想，由于对涡轮增压技术缺乏深入的了解且存在观念上的误区（如认为涡轮增压发动机维修费用高等），74%的老车主并没有选择涡轮增压车型。不过向好的趋势是，随着对涡轮增压车型低油耗、高动能、大空间以及益于环保等优势了解的加深，车主选购新车时将涡轮增压车型作为首选的比重在不断提升，有45%的车主表示在购买新车时会考虑涡轮增压车型，而25%的车主则选择一定会购买。