普华永道：全球汽车CEO行业调查（一）

全球经济复苏的势头仍然脆弱，但是短期压力有所缓解，CEO们感到更加乐观并且已经不再疲于生存。在全球CEO行业调查中，普华永道对68个国家的1344名商界领袖进行了调研，并与34名CEO 进行了进一步的深入访谈，深入探索了CEO们如何在一个仍然困难的环境下寻求增长机会。

经调研发现，CEO们对于全球经济的信心有着大幅提升—但是对于这种信心是否能够转化为更好的公司前景仍持谨慎态度。在发达国家和新兴经济体的商业机会变得越来越难以捕捉，寻找增长的方式也变得更加复杂，这促使CEO们调整海外市场的重点发展组合。

变化正在迅速发生。由于灵活的装配运营、不断变化的劳动力需求和看似无穷无尽的技术创新，当今的汽车行业比以往任何时候都错综复杂。从交通方式和车载信息娱乐系统的演变，到全球监管要求和新兴市场机会的变化，当今的CEO们不仅需要了解相关问题，还需要在更大的范围内应对这些问题。在诸如人才、技术创新和成长战略等关键领域，领先的汽车企业正在加速适应这些变化。

CEO们认识到他们必须推动彻底的改革，而非渐进形式的变革，并且创造转型性增长需要多重维度的领导模式。这意味着在经营当前业务的同时，需要通过对未来进行短期、中期和长期规划，打造一个适应未来的企业。最为成功的汽车企业会细致评估即将发生的变革，探索如何将其转化为机会。

CEO们对企业未来前景表示乐观

在对CEO们的调查中发现，有多个主题成为了焦点：创新、人才、灵活的供应链和一个能够应对诸如交通方式、资源稀缺性和气候变化等未来趋势的业务都是关键成功因素。其中参与展开深入探讨的四名汽车行业CEO均对他们企业的未来前景表示乐观：

“我们的业务遍及全球，客户在哪里，我们就在哪里。根据波动的位置，我们会进行相应的调整以确保最低限度的增长。我们也推动技术创新，满足客户对于燃油经济性、燃油效率和经济价格成本的需求，这是整个行业的大趋势。通过这种方式，我们能够实现高于市场的增长。我们的目标当然是在所运营的每一个地区实现高于市场平均数的增长。”

——Roger Wood 德纳公司总裁兼首席执行官

“我们对米其林的增长有着较高的信心。我们目前处于一个增长期并且已经摆脱了2009-2010年期间所面临的危机。“

——Jean-Dominique Senard 米其林集团首席执行官

“回顾过去十年，我们一直稳定实现高于汽车产量增 长和经济增长的增速，我们认为这一趋势将在未来三至五年甚至更长的时间内延续。

——James Verrier 博格华纳公司总裁兼首席执行官

“在过去的五至十年时间里，我们整个公司的工作重点是实现可盈利增长。作为一家大型 全球化独立发动机制造公司，我们的战略是确保我们拥有领先的技术。在我们竞争的每一 个市场中，客户需要更具竞争力的产品、更好的性能和更高的燃油经济性。同时，他们还需要本土化的成本水平。因此，我们重金投入研发工作，确保我们在与我们客户相关的技术方面拥有领先地位。”

——Tom Linebarger 康明斯公司董事长兼首席执行官

情况有所好转，但是挑战仍迫在眉睫

与其他行业的CEO相比，汽车行业的CEO们对今年的全球经济要乐观得多，44% 的汽车行业CEO认为全球经济在未来12个月内将会好转，只有7%认为将会恶化。这是一个360度大转弯，去年接受调研的汽车行业CEO 中只有16%认为经济将会好转，31%认为将会恶化。但是，在谈及自己企业的前景时，汽车行业的C E O 们仍较为谨慎。接受调研的汽车行业 CEO中，约三分之一表示他们对自己企业未来12个月内的收入增长非常有信心—相比去年仅增加4% 。为什么信心没有得到更大程度的提高？其中一部分原因是具有挑战的商业环境。

相比其他行业，汽车行业的CEO们对于各种威胁显得更加担心，包括高企或波动的能源成本和原材料价格、消费支出和消费行为的变化、以及供应链中断（见图1）。

汽车行业CEO认为能源成本、原材料价格和消费变化是企业面临的最大威胁

参与税务辩论

随着成熟经济体人口的老化，负债累累的政府可能被迫上调税率以维持社保计划。这是汽车行业CEO们较为担心的一个问题，约44% 的CEO对税务负担加重可能拖累增长的问题表示极度担心，相比之下，整个CEO样本的比例为32%。当今的汽车行业CEO正在关注围绕“公平分担税务”问题展开的公开辩论—探讨相关的障碍和潜在解决方案。相比总体样本，更多的汽车行业CEO认为创建一个公平、具有国际竞争力和有效的税务体系应成为政府的首要（60%对比总体的50%）。同样的，更多的汽车行业CEO强烈认同缴纳公平分担的税务是一项重要工作（43%对比总体的32%）。

政治和经济威胁也迫在眉睫；例如，相比其他行业，汽车行业CEO更加担心汇率波动和基本基础设施不足（见图2 ），同时，78% 的汽车行业C E O 对税务负担的加重表示担忧，而总体上，70%的CEO对这一问题表示担忧（参考《参与税务辩论》）。约四分之三的汽车行业CEO表示他们也对政府对于财政赤字和债务负担的对策存在担忧。

除了这些顾虑以外，汽车行业CEO也需要应对可能改变其企业和行业的全球趋势产生的影响。79%的汽车行业CEO认为技术进步是未来 五年内将对其业务产生最大影响的三大趋势之一。分别有62%和55%的CEO指出全球经济力量 的转移和人口结构的变化。同时，城镇化、气候变化和资源稀缺性也被大量CEO视为主要趋势。当 然，这些并非新趋势。不同的是这些趋势出现的速度和趋势之间相互冲击产生新环境的方式。

汽车行业CEO需要面对未来挑战

大多数汽车行业CEO认为他们的企业有能力应对。此外，今年47%的受访者表示，他们对公司的未来三年的销售增长非常有信心。他们对竞争对手的表现并不确定—只有16%的汽车行业CEO对同期内的行业增长表示非常有信心。

汽车行业CEO在企业为实现增长进行调整时，专注于五个领域：

• 准备人才接班

• 紧靠客户布局供应链

• 将创新战略与企业战略相匹配

• 发展满足未来交通需求的基础设施

• 应对资源稀缺和气候变化

这些领域的举措对于企业有着重大影响，汽车行业CEO对其业务各个领域做出变革规划或决 策以及他们改变成本结构的方式可以为证。行业内86% 的CEO在之前的12个月内实施了成本削减举措，相比之下总体样本为76%。同时，三 分之二的汽车行业CEO表示他们正在计划在未来的12月内削减成本。

普华永道认为，这种成本削减举措并不仅限于减少不必要的负担。我们看到很多公司对其成本结构进行了调整，以配合市场、技术和供应链不断发生的变化。在余下的报告中，我们将详细探讨汽车行业CEO们专注的五个领域，以及他们采用的策略如何帮助您的企业为增长做好准备。

（文章来源：盖世汽车网）