2014年5月自主品牌轿车销量分析

5月自主轿车表现依旧惨淡

今年5月，自主品牌轿车市场表现依旧惨淡，令人堪忧，销量同比大幅下滑，市场占有率急剧下降。其中，传统的“四大自主”销量继续领跌，尤其是长城汽车，跌幅超70%。

根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，今年5月，自主品牌轿车销量共计21.82万辆，较去年同期的24.69万辆下滑了11.6%，在轿车市场的占有率由26.4%降至21.6%，同比下降4.8个百分点。

八成主流企业销量滑落 四大自主销量领跌

具体企业来看，自主主流轿车企业多数销量下滑。去年5月，自主轿车销量前十企业中有八成销量出现滑落，且多数企业跌幅超两成。其中，跌幅最高的长城汽车，其轿车销量暴跌72.3%，由去年同期的1.68万辆跌至4643辆，创近两年新低，其原因主要是长城汽车对轿车市场不重视，去年起已基本放弃对轿车市场的持续投入。

而排名较高的吉利、比亚迪和奇瑞汽车轿车销量也大幅走低。其中，由于回归“一个品牌”，集团进行的营销系统改革，吉利汽车今年5月轿车销量下跌32.9%，由3.75万辆降至2.52万辆，今年跌落榜首，降至第三位。而比亚迪和奇瑞的轿车销量分别也有19.3%和26.0%的下滑。

此外，华晨汽车和天津一汽轿车销量分别下滑41.7%和56.6%，今年排名均跌出前十。上汽通用五菱排名虽然有所提升，由第九位升至第七位，但其轿车销量也有3.2%的下跌。

去年5月前十企业中，销量实现增长的仅有长安汽车和东风日产启辰。长安汽车有新车销量的带动下，轿车销量大幅攀升34.4%，由2.44万辆增至3.28万辆，今年排名升至榜首。而东风日产启辰微增2.1%至8083辆，升至第八位。

今年5月，自主轿车前十企业依次是长安汽车、比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、上海汽车、北京汽车、上汽通用五菱、东风日产、一汽轿车和众泰汽车。

仅两车销量破万 前十车型中一半出现变化

具体车型来看，自主轿车竞争力较弱，销量突破万辆的仅有两款车——长安逸动和比亚迪F3，其销量也分别仅有1.30万辆和1.16万辆，与外资畅销车型相比，差距悬殊。同时，自主轿车前十阵营很不稳定，相比去年5月，前十车型中有一半出现变化。

今年5月，自主品牌轿车销量前十的依次是长安逸动、比亚迪F3、荣威350、帝豪EC7、北京E系列、宝骏630、吉利金刚、长安悦翔V3、奇瑞E3和奔腾B50。其中，北京E系列、宝骏630、吉利金刚、奇瑞E3和奔腾B50均晋升前十，而比亚迪速锐、一汽夏利、长城C30、比亚迪L3和奇瑞QQ均跌出前十，销量均以超40%的跌幅下滑。

（文章来源：盖世汽车网）