消费者对于各类车型的喜好各不相同,但要问目前市场上哪类车型最受欢迎,那么答案非SUV莫属。看准这一点,纳智捷在大陆市场引入配置极其丰富的大7之后,6月6日又将携全新的优6杀入竞争激烈的紧凑级SUV市场,这款车型延续了大7配置丰富、造型时尚的特点,同时还有着跑格化SUV的独特定位。
6月6日上市 预售12.88-20.88万元
谈到跑格化SUV,大家能够想到的无非是宝马X6、本田歌诗图这几款为数不多的跨界车型,此外,宝马X4、奥迪Q4以及奔驰GLA这些集合轿跑造型的SUV也将于两年内上市。上述车型都具备浓重的轿跑风格,目标客户群锁定在偏重动感、时尚的年轻消费者,然而这些车型都具备一个共同点,即价格不菲,这又让相当一部分财力较弱的年轻消费者望而却步。
在保证动感、时尚这两个年轻人十分看中的特点以后,优6的价格就成为大家关注的焦点。根据东风裕隆公布的信息,优6预售价格区间为12.88-20.88万元,分为1.8T和2.0T两个动力版本。从这个价格区间可以看出纳智捷的用心良苦,因为它巧妙地插入到了自主品牌和合资品牌紧凑SUV之间。随着优6的问世,纳智捷开辟了20万元级别紧凑级跑格化SUV细分市场的先河,在我看来,这将成为优6对于市场最为深远的意义。
开创紧凑级跑格化SUV先河
下面来看一下这款所谓跑格化SUV的外观有哪些与众不同。从车头来看,优6的前脸延续了大7的整体结构,包括进气格栅上方的镀铬饰条,是纳智捷名为“智慧飞翼”的家族DNA。但优6摒弃了大7较为圆润、饱满的风格,一对类似蛇眼凝视的大灯倍显犀利。
行至车侧,优6跑格化的因素便显现出来,车身轮廓呈现扁平化,车身高度和后挡风玻璃的角度都被尽量压低,流线动感的车线从车头一直延续至车尾。优6侧面有着独特的双腰线设计,设计偏高的腰线使得车门显得沉重肥硕,对于车内乘客的安全无疑是一个优势。
优6的车尾线条较为复杂,最上方的扰流尾翼进一步降低了车尾的视觉高度,类似水晶切割的尾灯显得晶莹剔透,当中则由一条闪亮的镀铬条完美衔接。
为了凸显跑格化的风格,优6的车身高度被压低到了1620毫米,远低于同级别车型的平均水平;但为了获得修长、流线的车身,优6的轴距和车身长度分别达到了2720毫米和4625毫米,在同级别车型中又极具优势。这样的尺寸设计充分保证了优6的车内空间,无论是前排还是后排,坐入车内的感觉都相当宽裕。
至于后备箱,优6的标准容积达到了405升,可以同时放入三个小号的托运箱和一个登机箱。此外后排座椅还能够以4:6的比例放倒,这样一来,后备箱的空间便被扩展至1150升。
丰富高科技配置瞄准年轻消费者
除了动感、时尚的外形以及宽裕的内部空间外,车内的各项配置也是消费者关注的一大因素,而这恰恰是纳智捷品牌最为突出的卖点。笔者试驾的优6是2.0T顶配版,车内各项功能令人眼花缭乱,Side View 车侧安全影像辅助系统、Active Eagle View 主动式环景影像系统、DAS (Driver Alert System)驾驶警示系统、JBL炫蓝升降高音喇叭、THINK 车载信息系统、HUD抬头显示器、电动调节座椅等等配置大多都超出了20万元级别的标准。
优6车内除了具备丰富的功能配置以外,还设计了非常多的储物空间。据统计,优6车舱内部的储物空间多达16处,能够容纳手机、眼镜、地图、雨伞、纸巾盒等等各种小物件,同时在前后排还配有总计10个杯架,如此的贴心也实在让人忍不住赞叹。
动力方面,纳智捷优6共拥有1.8T和2.0T两个版本,其中1.8T发动机最大马力为116千瓦,最大扭矩为230牛·米,工况油耗8.7升;2.0T发动机最大马力为132千瓦,最大扭矩256牛·米,工况油耗为9.0升。与同级别竞争对手相比,优6在油耗方面仍然不具备优势。
笔者试驾的2.0T版搭配的是一台爱信牌6速手自一体变速箱,实际驾驶过程中换档相当平顺,响应较为及时,涡轮增压器的迟滞现象也并不明显。此外,优6的助力转向系统并未采用主流的电子式,而是采用了液压辅助式,转向时方向盘手感偏沉,虽然能够带来较为准确的路感回馈,但对于女司机来说会稍微有点吃力。
经过简短的试驾试乘,优6给人的整体感觉值得肯定,但丰富的车内配置并不包括后排空调出风口,使得后排乘客在夏季的乘坐感受打了折扣。此外,优6的制动踏板位置明显偏高,进行制动时往往需要将右腿略微抬起,时间不长,腿部和脚腕便已经出现酸痛的感觉。
总结:
中国消费者对于汽车最看重的不外乎外形、空间以及售价,华系品牌纳智捷在这些方面可以说深知中国人的心,这些都是优6面对外资品牌所具备的优势。然而同样具备丰富配置和时尚外形的大7市场表现却并不突出,优6跑格化SUV定位的独辟蹊径让人叫绝,丰富的配置和合理的售价也让人感受到纳智捷的诚意,但它能否获得中国消费者的肯定,还需要等待市场来考验。
(文章来源:盖世汽车网)
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