今年4月,国内乘用车销量同比增长14.6%至147.98万辆,增幅与前3月基本持平,其中,外资品牌表现继续好于市场,不过,其增速放缓,不及其一季度水平。
根据盖世汽车网整理的数据,今年4月,外资品牌乘用车共销售100.90万辆,较去年同期增长16.5%,高于乘用车市场整体水平,不过,低于其一季度近两成(19.3%)的增幅,增长放缓。
外资主要派系
德日美韩系增速均放缓 仅德系跑赢市场
外资主要的德日美韩派系4月增速也均放缓(如下图所示)。其中,增速高于市场水平的仅有德系,德系今年4月销量由去年同期的27.79万辆攀升至34.27万辆,同比提升23.3%,在四大外资派系中仍然增长最快。1-4月,德系车销量累计增长25%,由111.19万辆增至139.02万辆。
德系车销量的快速提升,主要是大众近些年在中国市场不断推出新产品,尤其是在轿车市场,帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、桑塔纳等全新款车型的不断涌入,以及这些车型迅速地进入放量阶段,推动德系车整体销量增长。
日美韩系车4月销量增速均低于市场平均水平。其中,韩系车增速放缓至个位数,销量由13.13万辆增至14.27万辆,同比增长8.7%;1-4月销量增长一成至58.29万辆,在乘用车市场占有率下降0.4个百分点至9.8%,其原因与日系车复苏以及德系蚕食份额有关。
日系车和美系车4月增长仍保持两位数增长,分别同比增长12.9%和10.8%至25.91万辆和19.81万辆。1-4月,日系和美系车销量分别增长15.6%和16.3%至94.46万辆和81.70万辆。
前十企业
大众领先优势扩大 仅本田销量下滑
在外资主要的企业集团中,今年4月,乘用车销量前十的依次是大众、现代起亚、通用、日产、丰田、福特、PSA、本田、宝马和铃木。
其中,大众4月在华国产车销量同比攀升23.3%,由24.94万辆提升至30.74万辆,领先优势进一步扩大。排名第二和第三的现代起亚和通用汽车销量分别仅增8.7%和3.1%至14.27万辆和12.99万辆,不仍大众的一半之多,与大众的差距扩大。
其他前十的企业中,除微降0.7%的本田外,销量均以两位数增长。其中,增长最快的是PSA,在新爱丽舍、标致301等新车销量的带动下,4月销量同比增长37.3%,由4.53万辆增至6.22万辆,超过本田,排名上升一位,至第七。
福特、宝马和铃木销量均有三成左右的增长。其中,福特在新车蒙迪欧销量的带动下,销量由5.27万辆增至6.81万辆,排名第六位;宝马品牌在华国产车销量增长30.6%至2.47万辆;铃木销量增长29.2%至2.21万辆。
日产4月在华国产车销量同比增长21.7%至8.41万辆。丰田销量增长12.0%至7.74万辆,依次排名第四、第五位。
(文章来源:盖世汽车网)
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