现在看来，主动安全技术的发展可以说是进入了正轨。此前，主动安全技术的焦点主要集中在车辆间的防碰撞方面，而下一阶段，焦点将不仅局限于车辆，而是围绕如何提升其他道路使用者的安全展开，例如骑车人和行人，但这要借助车联网。
密歇根大学近日正在进行一项由美国交通部斥资支持的项目，项目的主要研究内容就是测试能够提升行人安全的新型交通系统。
虽然在过去10年中，美国的交通事故死亡率大幅下降，但其中牵涉到行人、骑车人的死亡事故却从2010年起持续3年上涨。2012年，交通事故死亡人群中，行人和骑车人占到了31%。
车企与行业研究人员一直在找寻最合适的解决方案。密歇根大学交通研究院研究者Jim Sayer表示，这并不是一件能够一蹴而就的事，那些能够提升道路使用者安全的技术都要基于汽车互联才能实现。
Sayer指出：“下一阶段保护行人、骑车人的技术可以通过智能手机应用或嵌入式芯片来实现，这些应用能够对所有的道路使用者和车辆进行监控，并实现两者间的信息交流。”他透露，目前密歇根大学正在研发相关智能手机应用，目标是实现每秒10次的使用者位置更新频率，并开发相应的算法，依据速度来判断用户是在行走、奔跑、骑车或是开车。
在2012年8月至2013年8月的研究项目中，密歇根大学在行人与骑车人身上安装信号发射器，以此来实现其与车辆的沟通；而从2014年8月开始，研究者将获取数据信息的手段扩展到手机应用。
Sayer还表示，今后会在手机中植入信号追踪芯片，就像电影中的特工那样。他指出：“选择在手机中植入芯片的理由在于，人们基本每天都会将手机保持在有电状态，这样信号就不会消失。”
美国交通部计划在2017年公布第二阶段测试的结果。
（文章来源：盖世汽车网）
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